[boris.rst]Clio 16S 1800 grA --> MAJ réglages carto 1800

[swiss champion]

Tu comptes rouler à l'E85 avec un RV comme ca, j'espere que tes AAC vont bien ventiller, sinon ca va faire du popcorn de bougies

[TOM]

Du bon 98, ça ira bien, si tu mets de l'essence, au 95 tic tic tic tic bam

[swiss champion]

Du RV de 12 ca commence sérieusement à tapper.

[boris.RST]

Wossner fait bien des pistons forgés pour atteindre un rv de 12:1...
de plus, je compte juste faire blanchir mon plan de joint de culasse. Pas plus. Le but étant de ne pas dépasser 12 de RV....

[Fred73]

180 ch avec ca sur un 1800 je suis très très septique mais bon on verra bien
J'espere pour toi en tout cas

A pluche
Fred

[TOM]

180 ch avec ca sur un 1800 je suis très très septique mais bon on verra bien
J'espere pour toi en tout cas

A pluche
Fred

Je pense aussi, il faudrait des bon AAC avec 280° d'ouverture et des levées de 12. De toute façon, le kit client 180cv, c'était ça Rv de 12 avec des AAC en poussoirs meca etc... Ils sortaient après 200cv mais avec des modifs

[boris.RST]

quelles modifs? Pour passer de 180cv à 200cv ca doit être du lourd...
Bon en tout cas le but est de se faire plaisir, que je sorte 170 ou 180 cv je serai content. D'autant plus qu'en grA il y avait une réglementation, diamètres de pistons en 82,7mm, collecteur échap origine, etc...

[clio powa]

je pige rien tu veux pas partir d'1 2.0 et lui faire de la prepa c'est 800€ de plus mais au moins tu pars avec qq ch gagnés sont soucis

[Bruno idt+]

si tu en sort 160 cv avec la culasse de F7P soit deja content meme avec des Gros AAC, les pistons plus gros t'amenerons juste du couple, pas trop de puissance.

180cv avec 4 paps oui sans ca va etre tres compliqué voir impossible.

si tu veux vraiement te rapprocher de la config groupe A c'est culasse petit conduits (710/714) avec des gros arbres une culasse aux petits oignons en soufflerie pour bien faire, histoire que tous les conduits soient identiques ou presque et la tu devrait t'en rapprocher (170 environ d'apres ce que j'ai eu chez les britons, et si tu met 4 paps 185-190 mais tout ca en sorti de vilo.)

je pense meme que ma config avec un bas moteur de 1800 stock refait ou en bon etat pourrait en surprendre plus d'un .

Mais bon on verra bien

bon courage.

[boris.RST]

on verra...

Je sais pas moi, je regarde la doc de la 16s kit groupe A-------> dans la page préparation de la culasse (culasse client), les conduits adm et échap sont à la cote d'une cucu 1800 origine...

Je pense que vous avez pas trop compris le but de ma prépa tous: apprendre à préparer un moteur, voir de belles pièces, avoir quelque chose qui tourne bien, et qui monte assez haut...

De plus, la boite va suivre, etc....