[Toffer] i30N Performance (2023), Corrado VR6 (1994), 996.2 GT3 CS (2003)

Spildoom · Message par **Spildoom** » 21 mai 2009, 21:26

Ah..bien Tof

dis donc elles ont presque redémarré en même temps nos autos respectives

Content pour toi.

Toffer · Message par **Toffer** » 21 mai 2009, 21:36

Spildoom a écrit :Ah..bien Tof dis donc elles ont presque redémarré en même temps nos autos respectives Content pour toi.

ué

bientot sur les routes. Mais il va falloir que je regle mon probleme d'anti-demarrage de serie avec données changées, hmmm, je sais pas si ma checksumme est en cause... Je finirai bien par trouver.

T.

clio92 · Message par **clio92** » 22 mai 2009, 09:55

Peux tu donner plus de précisions sur les versions calculo (hom, S...) avec les versions soft que tu as utilisées (78 52 / 78 53 / autre) ?
De ce que j'ai pu voir jusqu'à présent il y a au moins 2 programmes totalement différents en fenix3b.
Je roule avec un hybride williams avec un calculo 3B antidem et une carto maison, je n'ai pas de probleme de checksum.

mouradd · Message par **mouradd** » 22 mai 2009, 11:34

C'est quoi checksum ?

Starbuck · Message par **Starbuck** » 22 mai 2009, 11:58

mouradd a écrit :C'est quoi checksum ?

Ca permets de vérifier si le contenu des données ton fichiers Bin sont correctes et bien ordonnées.

Fred73 · Message par **Fred73** » 22 mai 2009, 16:41

De toute manière je ne pense pas que ca soit l'anti démarrage qui soit en cause dans ton pb. Quand c'est l'anti démarrage ça ne fait pas de bruit parasite ca démarre et ca cale aussitôt (enfin de ce que j'en ai vu)
y'a plus un pb avec la carto à mon avis

A pluche
Fred

PATRiCK · Message par **PATRiCK** » 22 mai 2009, 17:38

ils nous a fait une carto en bois de castor le toffer :p

Toffer · Message par **Toffer** » 22 mai 2009, 19:59

Salut,

je viens de rentrer apres 10h d'affilée de bricole sur la Clio, donc maintenant, ca ressemble a une clio, bouclier, capot, freins, refroidissement, et... et... le plus important... LA CLIM

Boudediou ca fait super plaisir apres tant de mois a bidouiller de temps a autres, le but est proche.

Pour ce qui est de la carto, j'ai repris le .bin de la 16 d'origine qui etait dans ma caisse, j'ai mis un allumage douillet pour rien abimer, une injection reprise de la Chrisclubbermobile (car 3.5 bar en Pess comme moi), et c'est tout. Tout ca flashé sur une puce, et hop. Ca ne peut pas pecher a ce niveau-la.

Ce qui se passe avec ma carto 1.0:
Contact mis, il y a un gnnnnnnnnniiiiiiiii gniiiiiiiiiii tactatctac bizarre, et le voyant d'antidemarrage (=AD) au TdB, qui normalement reste allumé tant qu'on ne demarre pas le moteur, et bien il s'eteint, et apres il y a juste le demarreur qui tourne. La puce est montée dans le bon sens

Avec la puce d'origine, le voyant AD clignote 3 fois, reste allumé, et quand on tourne la clé, ca demarre. Comme d'hab.

Donc pour le moment, on a tourné avec la puce d'origine (et sur 4 chandelles

) pour faire la purge de LdR, la purge de DA electrique. Le premier jet s'est fait sans sonde lambda avec un bouchon sur le tube descente. Le ralenti ne tient quasiment pas. Je me demande si l'avance au ralenti est pas dans les choux, vu que j'ai un rapport de compression de 11.5:1, alors qu'il y a 10 de serie. A etudier. Sans emulateur, pas evident de bidouiller pour trouver une solution en experimentant.

Alors au debut il y avait de la fumee de partout, dans le moteur, a l'échappement, a droite, a gauche, c'etait un beau festival

Et puis tout s'est mis en place et desormais tout semble etanche et touner a peu pres correctement.

On a eu les 10 premieres minutes une sorte de "ouin-ouin" qui arretait pas, on savait pas dire, mais il semblerait que ca vienne de la butée d'embrayage, bien que je l'ai graissée comme il faut. L'embrayage est neuf et c'est un valeo, j'ai cru lire a droite a gauche que la qualité avait baissée ces dernieres années et que les butées font du bordel apres qq dizaines milliers de kilometres, mais a 0km -->

Apres une pause kebab bien meritée, redemarrage, et ca faisait dja moins de bruit, donc p.e. que ca finira par aller...

Bref, tout ca pour dire qu'il me reste les freins arrieres a monter (etriers RS + mintex 1155), une purge du LdF, des amortos arrieres neufs, une geometrie, une recharge de clim, et zou, carto + Nuerb

Pour le moment, c'est douche, parce que hein, c'est plus que necessaire

T.

Toffer · Message par **Toffer** » 22 mai 2009, 20:24

clio92 a écrit :Peux tu donner plus de précisions sur les versions calculo (hom, S...) avec les versions soft que tu as utilisées (78 52 / 78 53 / autre) ?
De ce que j'ai pu voir jusqu'à présent il y a au moins 2 programmes totalement différents en fenix3b.
Je roule avec un hybride williams avec un calculo 3B antidem et une carto maison, je n'ai pas de probleme de checksum.

Salut,

le checksumm de serie, je ne l'ai pas en tete, pour celui de ma carto, faut que je vois au taff comment ils me l'ont recalculé, mais c'est du genre "B6BD", absolument pas du genre 78xy comme on connait d'habitude.

Tu as quel cheksum?

T.

clio92 · Message par **clio92** » 23 mai 2009, 17:16

Le 78xy, c'est le code programme, la calib nomme VPROG. Tu as 7494 pour les 16S non cata, 7852 pour les 16V cata en f3a etc...
Si tu l'as changé en pensant que c'est le checksum, tu peux avoir des soucis car le soft controle justement si la calib contient la bonne version, je te conseille de remettre ton code programme d'origine en tout cas.
Le checksum, c'est le CHKCAL, tu peux mettre ce que tu veux, ca ne gene pas le soft, au pire tu as un défaut injection sur la sortie diag.