[Topic] Ressort de pompe à huile RS

MR · Message par MR » 11 août 2008, 18:59

Les valeurs constructeurs sont indiquées comme étant des minima a avoir sur l'auto donc au dessus est donc correct

skirms_fr · Message par **skirms_fr** » 11 août 2008, 19:33

0.1 bar à 1000 trs , j aurai peur

ironman056 · Message par **ironman056** » 11 août 2008, 19:56

cookdu31 a écrit :Les valeur que j'ai sont a 80°C

les valeur avant calage etais

1000tr 0.1bar

4000tr 1.5bar

6000tr 2.3bar

Donc rien n'a voir avec les nouvelle valeur.
Toujour avec une huile a 80°C

c'est bas , il devait y avoir un problème de sonde ou mano

les nouvelle valeur pareissent plus cohérentes

skirms_fr · Message par **skirms_fr** » 11 août 2008, 20:00

ce week end j ai fait ma premiere sortie avec le T16 a folambray , a froid avec de la 10w40 au ralenti j ai 1.5 et a disons 3000trs j avais 3.5 bar ,

par contre a chaud c etais une autre histoire , ca baissait de plus en plus et au ralenti le mano été a 0

bref, plusieurs personnes m ont conseillé de mettre de l huile plus visqueuse pour éviter ce probleme , c est pt etre ce que certains devraient tester avant de mettre une rondelle.

MR · Message par MR » 11 août 2008, 20:24

Il n'y a pas que la viscosité qui fait la qualité de l'huile donc la pression surtout à chaud

skirms_fr · Message par **skirms_fr** » 11 août 2008, 20:26

je me suis mal exprimé , disons qu on m a conseillé de mettre une huile qui sera plus visqueuse à chaud

ironman056 · Message par **ironman056** » 11 août 2008, 21:41

ca me fait la même chose, plus de pression à chaud , mais je pense que sa vient de la sonde qui est morte , sa faisait sa à un pote et il a changer sa sonde et plus de problème , sa marchais nickel

Fred73 · Message par **Fred73** » 11 août 2008, 21:58

Salut

je suis ce post et je me demande bien quel est l'intérêt que vous trouvez a mettre plus de pression d'huile

:

mis a pars éventuellement pour ceux qui ont un radiateur d'huile ou pour des moteur de course ...

je pense qu'il va de soit que quand le mano indique 0 bar au ralentit a chaud cette valeur est erronée sinon serrage direct powaaa.

Les casses moteur que j'ai vu sont du a une pompe HS ou un circuit défectueux ou dégeaugage (surtout sur 16S car carter non cloisonné) .
Avec une pompe en bonne état et la pression d'origine qu'est ce qu'on risque ?

Je dit ca car la pompe à huile est le plus gros consommateur d'énergie sur un moteur, donc plus on met de pression plus les chevaux s'envolent ...
donc moi je serais plutôt pour mettre le minimum de pression possible

a vous
Fred

skirms_fr · Message par **skirms_fr** » 11 août 2008, 22:30

j ai un turbo a alimenter et un radia d huile

ludocliowillims · Message par **ludocliowillims** » 12 août 2008, 05:03

idem le radia d huile m a fait perdre presque 1 bar du coup je me retrouve a 2 2,5 a chaud ce qui est pas trop mal mais bon...