[topic] Récapitulatif boites JB et JC5

[pf106]

Oui c'est ça laguna 2.0 à la base mais j'ai trouvé çà pour mettre éventuellement sur un F7P de piste je voulais donc voir les rapports....

[mcossie]

Elle sera toujours plus courte qu'une bv de diesel, si tu ne l'as pour pas cher et pas trop de km, ça peut être une bonne affaire.

[Michaël]

Rapports de BV:

Ci dessous quelques infos recupérés sur divers forums sur des boites JB et JC montées sur quelques sprotives de la marque Renault:

JB3 009/014 : GTT ph1
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 33/25
P - 15/56
T - éléctrique

JB3 032 : GTT ph2
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 41/31
P - 15/56
T - éléctrique

JB3 002/011 : R9/11 Turbo ph1
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 33/25
P - 15/61
T - éléctrique

JB3 036 : R11 Turbo ph2
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 33/25
P - 15/61
T - éléctrique

JB3 044 : R19 16s
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 39/31
P - 15/61
T - cable (21/29)

JB3 048 : Clio 16s
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 39/31
P - 14/59
T - cable (21/29)

JC5 014 : Clio Williams
1 - 11/34
2 - 22/41
3 - 28/37
4 - 34/35
5 - 39/41
P - 15/61
T - cable (21/29 ?)


JC5 040 : Laguna 2L essence
Cette boite semble être la plus courte proposé chez renault proche de certains couples court.
Voici un abacle de vitesses avec une BV014 de williams et la 040 de laguna sur une williams.

1 - 11/37
2 - 22/41
3 - 28/39
4 - 31/34
5 - 37/33
P - 15/61
T - cable (21/18 ?)

JC5 053 : Megane Coupé 16v
1 - 11/34
2 - 22/41
3 - 28/37
4 - 34/35
5 - 34/28
P - 15/61
T - cable ? (21/29 ?)

Clio 2 Rs ph1:
JC5 089

pont : 3,867:1
3,091 : 1
1,864 : 1
1,321 : 1
1,029 : 1
0,795 : 1

Clio 2 Rs ph2:
JC5 129

pont : 4,067:1
3,091 : 1
1,864 : 1
1,321 : 1
1,029 : 1
0,795 : 1

Clio 2 Rs "2004":
JC5 130, mais tous les étagements idem JC5 129

pont : 4,067:1
3,091 : 1
1,864 : 1
1,321 : 1
1,029 : 1
0,795 : 1

[Nono68]

Hello Mika,
Merci c'est bien utile.
J'en profite pour ajouter une info sur la JB3 048: elle était montée uniquement sur les 1ères Clio 16S.
Courant 92 (en même temps que le catalyseur je crois, mais pas certain) elle est remplacée par le code 053.
La 048 a un couple 14/59 et la 053 un 15/61, l'étagement des 3 ou 4 derniers rapport change aussi. Au final la 053 tire un peu plus long je crois, surtout en 5e.

A+

[titiwacks]

Rapports de BV:

Ci dessous quelques infos recupérés sur divers forums sur des boites JB et JC montées sur quelques sprotives de la marque Renault:

JB3 009/014 : GTT ph1
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 33/25
P - 15/56
T - éléctrique

JB3 032 : GTT ph2
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 41/31
P - 15/56
T - éléctrique

JB3 002/011 : R9/11 Turbo ph1
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 33/25
P - 15/61
T - éléctrique

JB3 036 : R11 Turbo ph2
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 33/25
P - 15/61
T - éléctrique

JB3 044 : R19 16s
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 39/31
P - 15/61
T - cable (21/29)

JB3 048 : Clio 16s
1 - 11/34
2 - 19/35
3 - 25/33
4 - 30/29
5 - 39/31
P - 14/59
T - cable (21/29)

JC5 014 : Clio Williams
1 - 11/34
2 - 22/41
3 - 28/37
4 - 34/35
5 - 39/41
P - 15/61
T - cable (21/29 ?)


JC5 040 : Laguna 2L essence
Cette boite semble être la plus courte proposé chez renault proche de certains couples court.
Voici un abacle de vitesses avec une BV014 de williams et la 040 de laguna sur une williams.

1 - 11/37
2 - 22/41
3 - 28/39
4 - 31/34
5 - 37/33
P - 15/61
T - cable (21/18 ?)

JC5 053 : Megane Coupé 16v
1 - 11/34
2 - 22/41
3 - 28/37
4 - 34/35
5 - 34/28
P - 15/61
T - cable ? (21/29 ?)

Clio 2 Rs ph1:
JC5 089

pont : 3,867:1
3,091 : 1
1,864 : 1
1,321 : 1
1,029 : 1
0,795 : 1

Clio 2 Rs ph2:
JC5 129

pont : 4,067:1
3,091 : 1
1,864 : 1
1,321 : 1
1,029 : 1
0,795 : 1

Clio 2 Rs "2004":
JC5 130, mais tous les étagements idem JC5 129

pont : 4,067:1
3,091 : 1
1,864 : 1
1,321 : 1
1,029 : 1
0,795 : 1

Salut l'ami très intéressant ton message, mais dans mon cas j'ai une JC5 038 (rapport idem 037-039-040-047-048) qui provient d'une Laguna 1ph1 2.0 16v moteur Volvo (N7Q) par contre il faut remplacer la cloche d'embrayage pour la mettre sur nos Clio.
D'ou mon problème car quand je fait l'assemblage sans serrer les carters tous les rapport passe, par contre dès que je sers avec 2 vis la 5ème est dure à engager et à désengager je pense à un catre de tordu ou pas compatible?
Avez vous-déjà fait ce montage?
Passez de bonne fêtes de fin d'année.