[topic] Récapitulatif boites JB et JC5
bizarre d en casser autant. tu as quel modele d axe? le petit des clio 16 ou le grand des clio rs?sly a écrit :Salut !
Alors une question relative au support BV...
J'ai une JC5 129, bv de clio 2 ragnotti, jusque là tout va bien
Par contre je casse les "tiges filetées" du support de BV, l'axe qui relie la patte sur la BV au silent bloc du support batterie.
Pour ceux qui suivent, c'est l'axe qui avait pété sur la clio rouge de koob à la chatre (pété aussi sur la williams ce même WE d'ailleurs), ben après une réparation de fortune avec les vis de train AR (réparation qui a tenu une sortie circuit asphalte sur chacune des autos), j'ai remonté l'axe de Renault, et là c'est le drame => une journée de stage sur la terre et CLAC la tige de la wiwi pétée à nouveau au même endroit (à ras la patte sur la BV), et ça aurait pas tenu bien longtemps de plus sur la 16s vu la gueule qu'elle à la tige....
J'ai, sur les 2 autos, le support supplémentaire sous la BV. Heureusement d'ailleurs car c'est grâce à celui ci que l'on peut se permettre de rouler pour rentrer sans tout défoncer.
Quinquin a-t-il une solution à cette casse à répétition ?
Y a-t-il au catalogue RS une pièce renforcée (ex clio cup), j'arrive pas à consulter la catalogue en ligne sur le site RS...
Pour l'instant j'ai du stock de cet axe, et je le change rapidos en 30min, mais c'est pas franchement une solution hein
moi je touche du bois j en ai pas encore casser, poutant j ai une boite courte avec autobloquant, embrayage 4 patin amortis, et le tous monter sur des support moteur renault sport, et malgres les acoup pas de casse de cette axe. par contre j ai l axe de clio rs.
il casse net ? ou il subit une torsion avant ?
si casse net remplacer la vis d'origine par une vis de même dimension en duretée revu a la baisse ... ou par une tige filetée inox ...
comme le métal sera " plus mou " la vis / tige encaissera les efforts par déformation , donc moins de risque de casse ..
moi j'ai déja cassé cette vis sur ma 1er wiwi... , la " vis " avais une forme spécifique
( une base 2 fois plus grosse en diamètre que la partie filetée ) les possesseur de 93 doivent avoir ça sur leurs supports )
elle avait cassé net entre la base et le 1er filet ( point propice a la rupture )
sur le vis du support de JC5 RS ( 129 par ex ) la tige est bcoup plus longue ,
mais a toujours cette collerette plus large a la base et donc offre toujours ce point de fagilitée ..
si casse net remplacer la vis d'origine par une vis de même dimension en duretée revu a la baisse ... ou par une tige filetée inox ...
comme le métal sera " plus mou " la vis / tige encaissera les efforts par déformation , donc moins de risque de casse ..
moi j'ai déja cassé cette vis sur ma 1er wiwi... , la " vis " avais une forme spécifique
( une base 2 fois plus grosse en diamètre que la partie filetée ) les possesseur de 93 doivent avoir ça sur leurs supports )
elle avait cassé net entre la base et le 1er filet ( point propice a la rupture )
sur le vis du support de JC5 RS ( 129 par ex ) la tige est bcoup plus longue ,
mais a toujours cette collerette plus large a la base et donc offre toujours ce point de fagilitée ..
Nettoyage injecteurs aux ultrasons ,montage de roulements de fusées , soudure inox TIG , sablage
>> Lien vers mon topic <<
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étagement BV
L'étagement de ta BV , la proportion du temps de passage sera le même on ne change pas les pignons .Par contre la vitesses des passages senchaineront plus vite .
Si tu veux changer tous tes roulements tu dois en changer 6 :2 sur le primaire , 2 sur le secondaire et 2 sur le boitier . Attention sur les JC5 014 contrairement au JC5 récente ce sont des roulement conique sur le primaire et non a billes .
attention aussi si tu te lance dans ce chantier , avoir les joints et le matosse pour refermer ta BV.
attention aussi si tu te lance dans ce chantier , avoir les joints et le matosse pour refermer ta BV.
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geof
sur quelle motorisation et annee tu prends la couronnebobhomer3 a écrit :Les courrone de pont sont celle de Nissan Quashkai .Les pignons 37X33 ne vienne pas de la twingo 2 c'est juste le moyeu baladeur pour pouvoir adpter de la pignorerie de BV J de ex:Mégane 2, clio 3, nissan sur nos veille boite.