[Reportage] Montage BREMBO sur Clio

MR · Message par MR » 04 déc. 2007, 19:58

Toffer a écrit :roule a tombeaux ouverts a Hockenheim, colle-leur qq 220 a 40 a la suite, et on en recause
les circuits francais sont p.e. suffisamment courts et trop peu propices aux hautes vitesses pour solliciter les freins au point de les deglinguer.

T.

EDIT: Javais du 22.2mm en MC (106GrA) et le feeling a la pedale etait vraiment parfait, point de pression haut qui permet un excellent pointe-pointe, si ca peut te servir

As tu déja roulé à Dijon ou Nogaro voir Alès ou Ledenon pour dire qu'un circuit Français n'a pas les memes contraintes que ce beau circuit Allemand ?
Ou faire la descente du Mont Ventoux a fond qui est une reférence pour pas mal de fabricants de freins qui fond des essais dans le coin.

benoît · Message par **benoît** » 25 janv. 2008, 21:34

Moi aussi je me lance sur le freinage de ma clio!

Voici la bête qui m'a fait me poser pas mal de question! Brembo de 406 V6 biensur!

Aprés avoir lu le poste et compris que les disque de Clio Rs n'aime pas trop la chaleur, j'ai voulu en trouver d'autre........mais en vain.

Alors je me suis décidé pour des Brembo Max de Clio RS, acier spéciale et qui d'aprés ce que j'ai lu sont plus résistant que les Gr N.

Aves des plaquettes de freins Performance Friction Brakes, liquide de frein Motul RBF 600, qui résiste mieux au forte température avant ébullition, et durite aviation de R19 16s.

Maintenant il ne reste plus que le montage et voir si les jantes passent!

swiss champion · Message par **swiss champion** » 25 janv. 2008, 22:51

Tu m'avais caché ca !!! Quand est ce que ca roule ton avion jaune

Toffer · Message par **Toffer** » 26 janv. 2008, 11:59

MR a écrit :
Toffer a écrit :roule a tombeaux ouverts a Hockenheim, colle-leur qq 220 a 40 a la suite, et on en recause
les circuits francais sont p.e. suffisamment courts et trop peu propices aux hautes vitesses pour solliciter les freins au point de les deglinguer.

T.

EDIT: Javais du 22.2mm en MC (106GrA) et le feeling a la pedale etait vraiment parfait, point de pression haut qui permet un excellent pointe-pointe, si ca peut te servir
As tu déja roulé à Dijon ou Nogaro voir Alès ou Ledenon pour dire qu'un circuit Français n'a pas les memes contraintes que ce beau circuit Allemand ?
Ou faire la descente du Mont Ventoux a fond qui est une reférence pour pas mal de fabricants de freins qui fond des essais dans le coin.

ca j'ai fait avec une flotte de mondeo a l'epoque ou je bossais pour Ford, d'ailleurs iavait des traces de pneus bizarres qui iraient tout droit dans certains virages, on s'est dit qu'on avait du perdre qq collegues ABS/ESP dans l'operation

Omomo · Message par **Omomo** » 26 janv. 2008, 12:20

Pourquoi des fléxible avia de 19S ?

Parcequ'ils sont plus long que les ceux des clio ?
Niveau vissage des deux cotés, c'est pareil ?

Merci

benoît · Message par **benoît** » 27 janv. 2008, 19:14

swiss champion a écrit :Tu m'avais caché ca !!! Quand est ce que ca roule ton avion jaune

Il ya une sortie à Mérignac le 9 février, j'essaye d'être prêt, aujourd'hui j'ai installé les bacquets et les harnais.

Me reste le systéme de freinage à changer et surtout rôder le moteur qui n'a pas beaucoup de kilométre.

benoît · Message par **benoît** » 27 janv. 2008, 19:15

Omomo a écrit :Pourquoi des fléxible avia de 19S ?

Parcequ'ils sont plus long que les ceux des clio ?
Niveau vissage des deux cotés, c'est pareil ?

Merci

Parce qu'ils font 5 cm de plus que ceux de 16s et qu'ils sont identique pour les filetage donc pas de soucis pour le montage tout se vis sans soucis (j'ai vérifié)

swiss champion · Message par **swiss champion** » 27 janv. 2008, 19:16

Le petit ou le gros moteur ? Il faut que je te vois we prochain pour tes outils.

++

benoît · Message par **benoît** » 27 janv. 2008, 19:19

swiss champion a écrit :Le petit ou le gros moteur ? Il faut que je te vois we prochain pour tes outils.

++

Le petit!!!

Le gros j'attends les outils que tu as pour l'entamer sérieusement!

Toffer · Message par **Toffer** » 01 mars 2008, 12:31

benoît a écrit :
Omomo a écrit :Pourquoi des fléxible avia de 19S ?

Parcequ'ils sont plus long que les ceux des clio ?
Niveau vissage des deux cotés, c'est pareil ?

Merci
Parce qu'ils font 5 cm de plus que ceux de 16s et qu'ils sont identique pour les filetage donc pas de soucis pour le montage tout se vis sans soucis (j'ai vérifié)

EXCELLENT !!

pile l'info que je cherchais, j'avais pas l'info jusqu'a present de quoi monter...

merci.

T.