[Reportage] Montage BREMBO sur Clio

denis.dup
Messages : 471
Enregistré le : 22 mars 2003, 13:39
Localisation : Campagnes pret de Valenciennes ---- Snnifff, peut pas mettre d'avatar :(

Message par denis.dup » 19 sept. 2007, 07:44

Au fait, je suis retourner chez renault pour les disques voilés, et bien j'ai pas eu de reprise acceptée :(

Sinon afin d'éviter que les disque se voilent, quelle type de plaquette avez-utilisé ?
J'ai lu que celle d'origine Peugeot allait bien ?

Je repose la question car j'ai pas envie de voiler encore un jeux de disque, surtout que là j'ai pris les CUP percés...

Merci d'avance



denis.dup
Messages : 471
Enregistré le : 22 mars 2003, 13:39
Localisation : Campagnes pret de Valenciennes ---- Snnifff, peut pas mettre d'avatar :(

Message par denis.dup » 20 sept. 2007, 10:56

Bon j'ai été voir chez Peugeot => 121euro le jeux de plaquette....

Pourchier pour la DS2500 (FCP721H) => 140euro avec les frais de port

Ya pas photo... je vous donnerai mon feedback si ca voile rapidos ou pas...

Edit :
Rectification de la ref pour la ds2500 pour 406 v6 c'est FCP1348H , la FCP721H c'est aussi du brembo 4 pistons mais il n'y a pas de gorge dans le milieu de la plaquette

La FCP1348H :
http://www.equipetorino.it/product_info ... bab6cf1958

La FCP721H:
http://www.equipetorino.it/product_info ... bab6cf1958

Donc le prix chez Pourchier pour la FCP1348H est de 134,78euro avec frais de port.

DD_RS2
Messages : 307
Enregistré le : 12 sept. 2006, 18:23

Message par DD_RS2 » 20 sept. 2007, 12:15

swiss champion a écrit :Ils les faut un peu plus longues qu'a l'origine sinon on leurs tire un peu dessus.
Lesquelles sont plus longues que celles de clio W ?
Je crois que c'est les même pour GT, 16S/W et 19 16S, non ?
[b]" Le plaisir de conduite commence à 4 500 Tr/min, là où le diesel s'arrête ... "[/b] :drive:

[img]http://img241.imageshack.us/img241/9596/sanstitre1zs2.jpg[/img]

denis.dup
Messages : 471
Enregistré le : 22 mars 2003, 13:39
Localisation : Campagnes pret de Valenciennes ---- Snnifff, peut pas mettre d'avatar :(

Message par denis.dup » 20 sept. 2007, 12:27

DD_RS2 a écrit :
swiss champion a écrit :Ils les faut un peu plus longues qu'a l'origine sinon on leurs tire un peu dessus.
Lesquelles sont plus longues que celles de clio W ?
Je crois que c'est les même pour GT, 16S/W et 19 16S, non ?
Oui ce sont les mêmes, d'origine c'est :
Filetage M12*1.5
Longueur 51mm
Longueur du filetage : 24mm
Qualité 10.9

J'ai une ref à la maison pour des vis plus longue, je te la donne ce soir si tu le souhaites ;)

DD_RS2
Messages : 307
Enregistré le : 12 sept. 2006, 18:23

Message par DD_RS2 » 20 sept. 2007, 14:26

denis.dup a écrit :
DD_RS2 a écrit : Lesquelles sont plus longues que celles de clio W ?
Je crois que c'est les même pour GT, 16S/W et 19 16S, non ?
Oui ce sont les mêmes, d'origine c'est :
Filetage M12*1.5
Longueur 51mm
Longueur du filetage : 24mm
Qualité 10.9

J'ai une ref à la maison pour des vis plus longue, je te la donne ce soir si tu le souhaites ;)
Je veux bien, merci :)

Pour les durites avia aussi il faut des plus longues que celle que l'on trouve chez BPS et ORECA par exemle ?
[b]" Le plaisir de conduite commence à 4 500 Tr/min, là où le diesel s'arrête ... "[/b] :drive:

[img]http://img241.imageshack.us/img241/9596/sanstitre1zs2.jpg[/img]

denis.dup
Messages : 471
Enregistré le : 22 mars 2003, 13:39
Localisation : Campagnes pret de Valenciennes ---- Snnifff, peut pas mettre d'avatar :(

Message par denis.dup » 20 sept. 2007, 14:38

DD_RS2 a écrit :Je veux bien, merci :)

Pour les durites avia aussi il faut des plus longues que celle que l'on trouve chez BPS et ORECA par exemle ?
Je suis pas encore rentré.. Mais pour les durites, j'avais des durites de r21 turbo et ca va bien

Avatar du membre
swiss champion
Messages : 8357
Enregistré le : 09 nov. 2005, 14:41
Localisation : Là-bas

Message par swiss champion » 20 sept. 2007, 18:54

DD_RS2 a écrit :
swiss champion a écrit :Ils les faut un peu plus longues qu'a l'origine sinon on leurs tire un peu dessus.
Lesquelles sont plus longues que celles de clio W ?
Je crois que c'est les même pour GT, 16S/W et 19 16S, non ?
J'avais pris des vis de 21 txi sous le conseil de sebien, par contre il faut les recouper car elles sont tres longues.
Modifié en dernier par swiss champion le 28 oct. 2007, 02:15, modifié 1 fois.
ImageLes phases I ça pue le Frameto
Laisser sa caisse au garage juste pour garder le kilométrage bas pour la revente... c'est comme ne pas faire l'amour à sa femme pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.

DD_RS2
Messages : 307
Enregistré le : 12 sept. 2006, 18:23

Message par DD_RS2 » 21 sept. 2007, 10:57

swiss champion a écrit :
DD_RS2 a écrit : Lesquelles sont plus longues que celles de clio W ?
Je crois que c'est les même pour GT, 16S/W et 19 16S, non ?
J'avais pros des vis de 21 txi sous le conseil de sebien, par contre il faut les recouper car elles sont tres longues.
Ca se précise ... Merci pour vos lumières ;)
[b]" Le plaisir de conduite commence à 4 500 Tr/min, là où le diesel s'arrête ... "[/b] :drive:

[img]http://img241.imageshack.us/img241/9596/sanstitre1zs2.jpg[/img]

mouradd
Messages : 2482
Enregistré le : 24 janv. 2005, 01:05
Localisation : 82

Message par mouradd » 27 oct. 2007, 23:15

Hello

Y'a un truc qui m'étonne : sachant que les 406 V6 sont montées en 305mm, pourquoi personne n'a monté les disques de TXi avec les brembos ? Est ce que les oreilles sur le porte-moyeu de 406 sont + grandes ? ce qui ferait que le disque de 21 TXi ne passerait pas dans l'étrier ? ou alors c'est la hauteur totale du disque de 21 qui est + faible ? ce qui ferait que le disque ne pourrait pas être centré ?
[img]http://img24.echo.cx/img24/2576/16s0043xp.jpg[/img] [url=http://img210.echo.cx/my.php?image=chaton1110dm.jpg][img]http://img210.echo.cx/img210/311/chaton1110dm.th.jpg[/img][/url] :bisou: mes chatounes

Avatar du membre
Fred73
Messages : 8720
Enregistré le : 26 nov. 2002, 10:28
Localisation : Région Parisienne (95)

Message par Fred73 » 27 oct. 2007, 23:33

mouradd a écrit :Hello

Y'a un truc qui m'étonne : sachant que les 406 V6 sont montées en 305mm, pourquoi personne n'a monté les disques de TXi avec les brembos ? Est ce que les oreilles sur le porte-moyeu de 406 sont + grandes ? ce qui ferait que le disque de 21 TXi ne passerait pas dans l'étrier ? ou alors c'est la hauteur totale du disque de 21 qui est + faible ? ce qui ferait que le disque ne pourrait pas être centré ?
c'est surtout que le disque de 21 n'est pas assez epais (ce qui explique qu'il pese beaucoup moins lourd)
deja qu'avec des disques de clio Rs on voile tres souvent alors avec des disque de 21 ca doit etre la cata :(

de plus il font 285mm contre 280mm pour le clio RS
bref rien ne correspond...

a pluche
Fred
Image
Plus de diamant, retour au Losange, bientôt ...

Répondre

Retourner vers « Liaison au sol »