Train arriere Gr.N ou Gr.A

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swiss champion
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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A

Message par swiss champion » 05 avr. 2012, 13:40

+1 :coucou:


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mcossie
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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A

Message par mcossie » 05 avr. 2012, 14:59

intéressé aussi par ce type de montage si elles sont en 12 mm...

overburning
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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A

Message par overburning » 06 avr. 2012, 14:30

Bon messieurs, c'est repartit! Désolé mais je n'ai pas trop avancé faute de temps, mais maintenant c'est reparti et en plus la on est pas loin.

Donc la pièce est dessiné, le plan est fait mais tout n'est pas validé encore car il subsiste un petit problème!

Pour le fun:
Image

D'abord j'aurais besoin de quelques dimensions mesurées sur un train arrière: (attention mesuré à plusieurs reprise avec un pied a coulisse si possible, je veux la dimension exacte sinon rien):

1/ épaisseur et diamètre du centrage du support d'étrier:
2/ Diamètre (mini) et longueur du logement de la fusée traversant le train ar. (précisez si c'est en comptant l'épaisseur du centrage d'étrier ou pas)
3/ Diamètre intérieur de la bague de positionnement du roulement
4/ J'aimerais faire le contour de la pièce (dessiner carré sur la photo) rond diamètre 80 pour que çà coute moins cher à usiner, mais est ce qu'un cercle de diamètre 80 passe au niveau du train ar? Pour savoir il faut simplement regarder si rien ne gène.

Image
Image
Je ferais bien çà moi même, sauf que pour çà il faudrait que je démonte une roue arrière et c'est ma seule voiture, alors si vous voulez que çà avance à vous de jouer parce que perso je n'aurais pas le temps!

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les fous d'anteuil
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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A

Message par les fous d'anteuil » 06 avr. 2012, 14:50

Impeccable!!
j'aimerais bien t'aider mais pas de train arriere en rab de déposé!!
Yen a bien un qui a ça!!
tout en trave!

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mcossie
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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A

Message par mcossie » 06 avr. 2012, 14:53

non plus !!!

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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A

Message par swiss champion » 06 avr. 2012, 15:14

J'ai des trains arrière de démonté chez moi, si tu as besoin de côtes demande moi mon numéro par mp j'y répondrais ;)
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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A

Message par overburning » 06 avr. 2012, 15:34

Ensuite le moins cool les modifs qu'il faut effectuer.

Alors le problème vient de la largeur des trains, les fusées vendus par JP élargissent le demi train de 20mm, soit 40mm au total. Beaucoup trop pour une voiture d'origine (et pour moi!)

Perso je veux +10mm par coté, + 2 cales = +12mm par coté. Sur une wiwi d'origine on a 14mm avant de venir frotter les ailes.
Sauf que de la façon dont est fait la pièce 20mm est le minimum.

Je m'explique:
Après avoir analysé un peu la pièce, moi qui était pour un centrage court de la fusée, je change un peu de vision. En fait sur la fusée JP le centrage court n'est qu'une masturbation inutile permettant de ne pas modifier le train arrière.
Sauf que lorsque tu enlève la fusée origine ton train est déjà modifié donc un peu plus ou un peu moins peu d'importance.
En fait, afin de permettre de mettre de l'angle à la fusée, le centrage court usiné dans la pièce est plus grand que le centrage court présent sur le train arrière (1mm au diamètre) ce qui fait qu'en fin de compte il n'y a aucun centrage court, tout au plus un appui linéaire. Et l'appui fait tout le tour du centrage avec 7° d'inclinaison... autant dire jamais (trait rouge sur mon dessin représentant 2 centrage vu en coupe). Et c'est ce centrage court qui nous oblige à élargir de 20mm par coté minimum.

Image

Pour moi ce qui renforce vraiment la pièce comparé à l'utilisation d'une fusée de clio RS (et c'est d'ailleurs ainsi que c'était fait sur la Gr.A) c'est la vis traversant le train arrière qui se serre par derrière.

Image

Donc ce que je propose, c'est (à la manière du montage d'une fusée de clio RS sur wiwi) de couper le centrage court sur le train arrière afin de fabriquer une fusée permettant un élargissement de 10mm à la place des 20mm de la fusée JP ce qui en plus la rendra plus costaud. Le deuxième avantage est que la pièce sera beaucoup moins chère à usiner car ce centrage court est en fait le seul point un peu dur à usiner sur la pièce JP.

Je propose de reédité la liste, en me disant à chaque fois si c'est OK pour vous.
Pour ce qui voudrais des fusée bcp plus large pour monter une réplique clio maxi sans éclaté les roulements et en gardant de la rigidité derrière, merci de me préciser l'élargissement qui vous ferait plaisir afin de voir si cela serait possible et à quel prix.
Merci pour votre attention.

Liste des intéressés :
-Overburning
-les fous d'anteuil
-Clio powa (2 paires)
-Tot69 (2 paires)
-invoc (2 paires)
-Robby Nyol
-beebop
-swiss
-Zetecs
-alex33
-VROUM.13
-juju du 35 (2 paires)
-speed
-tahitianman
-corsico66
-etienne39
-micka83
-dinguedelatete
-Dyan
-Mcossie
Modifié en dernier par overburning le 06 avr. 2012, 16:01, modifié 1 fois.

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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A

Message par overburning » 06 avr. 2012, 15:36

Oh putain les tartines que j'ai écrit aujourd'hui!

Pour vous rendre un peu jaloux, en même temps je dessine des pièce pour un moteur de LMP2 :D

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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A

Message par mcossie » 06 avr. 2012, 15:40

tu m'as âs compté :(

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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A

Message par clio powa » 06 avr. 2012, 15:47

ben moi j'ai rien compris :lol:

Moi j'aimerai bien la meme pieces que M.JP :D
Pire qu'une drogue, j'arrive pas en m'en passer de cette sportive :diable:

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