Forum Clio Williams & 16s

Bonsoir, j'ai du démonter ma durite "araignée" (celle qui se divise en 5 extrémités). Seulement l'extrémité qui ce situ sur l'échangeur d'huile (c'était la partie qui fuyait..) j'ai du la coupé puisque le manchon de la durite s'arrête à même pas 1 mm d'un support (moteur ou alternateur ?)
Je sait pas si vous voyez de quoi je parle, c'est assez difficile à expliqué alors place à quelque photos :

http://img4.hostingpics.net/pics/989278IMG6079.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/523650IMG6067.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/146494IMG6077.jpg

Je me demande même si c'est normal que se soit si prêt.. Est ce que c'est le fait que sa vienne écrasé la durite à cet endroit qui a pu me la percer ?
Donc sachant que je doit changer cette durites. Comment doit je procédé ?


Merci !

alors si ta 2eme photo on voit bien que ta modine est mal montée....tu as une deuxieme durite sur cette modine et cette dernier doit etre quasiment droite (dans l'axe ) et non courbée comme sur la photo....


combien as tu payé tes durites? stp

j'ai acheter les durite a Nico16v. Je les ais pas encore. Pourquoi ?
Quand tu parle de la bobine c'est l'échangeur d'huile ? Si je comprend bien ce que tu dit, le problème est que si l'échangeur d'huile est droit, alors la plus rien ne passe ... ?
Et comment ce demonte l'échangeur d'huile ?

Sur certain schéma on le voit dans le méme sens que le mien :

Ta modine (piece numéro 18 , l échangeur comme tu l appelle aussi) n est pas assez penché .

Pour la devisser , tu as un gros ecrou qui se situe sous le filtre a huile (pièce N°19) .
Il faut que tu la deserre un peu puis ensuite tu verra tu pourra la placée comme tu veux (plus ou moins incliné) puis tu revisse .
Le but c est que les deux tuyaux tombe en direction des durites . Là toi elle est trop droite donc la durite d en haut tu pourra jamais l enfilé

D'accoooord super ! Et est ce que je doit vidanger l'huile avant de démonter ? Et une fois démonter sa ne risque rien au niveau du joint ? Ne faut-il pas changer l'échangeur ou simplement le joint ?

pour l'huile c'est exactement comme si tu enlevais ton filtre ....huile étant dans ton carter et non dans ton bloc ....çà va couler leger en enlevantton filtre a huile ...pas besoin de changer ton joint si avant cela çà ne fuyait pas....pourquoi pour les durites heu parce que c'est le meme que j'ai comme je te disai par mail

Merci pour tes reponses ! Pour ce qui est des durites, sont-elle assez souple ? Et est ce qu'il faut en modifier une ou deux pour réguler la pression ?

rien a faire

Merci beaucoup !!!

Si ça peut t'aider voilà une photo au remontage de mon bloc avec la modine en place



Bien sur la modine ne touche pas la prise bleu qui se trouve sur le collecteur d'admission car il ne sont pas au meme niveau mais sur la photo ça fait bizarre. Bon remontage de durites