Forum Clio Williams & 16s

Salut ! j'ai scanner un disque de calage pour une 205 gti , je voudrai savoir si les calculs indiqués dessus restent valables et si je peut m'en servir pour caller mes arbres ...

la formule pour calculer le calage est pour l'avance à l'ouverture à l'admission : (A.O.A+R.F.A + 180)/2-A.O.A

et pour le retard à la fermeture à l'échappement : (A.O.E+R.F.E+180)/2-R.F.E
Donc apres tout dépends du diagramme des aac...

Ok ! donc les calculs inscrits restent valables ...

Pour le calage , c'est simplement le repere situé sur les poulies à mettre en concordance avec les reperes situés sur la culasse ?

tu vas utiliser les aac dont le diagramme est mentionné sur le disque ? sur une clio ? Ca dépends si ils sont repérés ou non.. sinon c diagramme au comparateur puis calage.. Mais pour ça c poulies réglables. Enfin y'a aussi la levée et le croisement des soupapes à prendre en compte.. Mais peut etre que d'autres forumers + calés pourront t'en dire +....

tiens voilà du boudin !
http://www.passiongolfgti.com/technique/AAC/

Non , j'ai tt mes degres de mes deux aac , j'ai aussi deux poulies reglables , je veut juste savoir la technique ! lol

Merci pour le lien du site ! une reference !

avec plaisir

Cependant j'ai encore une question , on m'as donné des angles de retard et d'avance à mettre sur mes poulies reglables , est ce que je doit en tenir compte ou est ce que je doit simplement caler les aac avec le disque ?

mouradd a écrit :la formule pour calculer le calage est pour l'avance à l'ouverture à l'admission : (A.O.A+R.F.A + 180)/2-A.O.A

et pour le retard à la fermeture à l'échappement : (A.O.E+R.F.E+180)/2-R.F.E
Donc apres tout dépends du diagramme des aac...

normalement, si tout va bien, en faisant ce calcul, tu vas tomber sur les valeurs qu'on t'a donné