[Reportage] Admission Groupe A

[SLASH]

J viens de me taper 117 pages (plus ou moins vite) et j trouve pas sur quelle durite de raccorde le "mini" filtre ?

Celui qui vient du couvre culasse ou l autre qui est pris (il me semble) sur le boîtier papillon?

Est il possible de raccorder l autre à la boite à air directement en faisant un trou ? Ou vaut il mieux le laisser et trouver une boite de dégazage?
Merci

[Ben74]

moi j'avais tout remis comme l'origine ...

[SLASH]

D origine les deux durites rentrent sur la boîte à air.... ( de mémoire).
Tu me conseils de percer ma boîte à air et de raccorder les deux durites dessus?

[Ben74]

oui j'ai tout remis sur la boite

[SLASH]

Ok merci

[Tiflo]

Ouep c'est le mieux au moin pour le dégazage pour que ça lubrifie un peut le pap, c'est ce que j'ai fait aussi sur mon CAI

[SLASH]

j Pense en repiquer un seul... C est bien celui qui revient du couvre culasse qui serait le mieux? Et à mettre sur le couvercle de la boite à air ou plus coté filtre?

[overburning]

Il y en a un qui est pour la vanne ralentit. Donc c'est la même chose de la brancher à la boite à air (attention derrière le filtre) que de lui mettre un petit filtre.
Le deuxième est le dégazage pleine charge. Les norme euro disent que les vapeur d'huiles doivent être bruler par le moteur donc recyclage sur admission. En vrai çà a peut d'importance, soit tu récupère les vapeurs avec un bocal mis à l'air, soit tu les re-aspire... Pour toi c'est pareil, sauf que les vapeurs d'huile çà noircit l’intérieur du moteur.

Sinon avait vous déjà vu des photos de montage de la boite à air sans l'écope?
J'ai déjà tout le matos mais j'ai pas envie de découper mon tablier, et depuis que j'ai refait le moteur je ne peux plus mettre la boite à air d'origine, du coup je tourne avec un cornet en attendant....

[citronvs]

oui j'ai tout remis sur la boite

Idem

[SLASH]

Merci pour tes explications overburning.
Perso la mienne est destinée à pas trop rouler puisque replica (esthétique ) de la diac de ragnotti 93.
Donc mon moteur ne va pas trop ou ne devrait pas trop souffrir de ces vapeurs d huile.

J m occupe de ça demain!
La durite qui est sous le boîtier papillon recevra un joli petit filtre et l autre qui revient du couvre culasse ira lui se greffer sur la boite à air.
Merci a vous