[Topic] Injection 4 papillons

[Toffer]

les rpix chez GG-Motorsport

T.

[Florian]

http://www.politecnic.com/cliomecanique.htm

[Bruno idt+]

BORIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSs


t'en est ou?????

[boris.RST]

oulaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa lol j'avais un peu laché le truc depuis qq temps, mais les pipes sur le site qui avait été posté étaient pas mal, et il est possible d'usiner quelque chose dans la masse, ca pourrait être pas mal, mais cher! si il y a d'autres infos depuis le temps je suis tout ouie également! Je vais essayer de reprendre le truc t'inquiètes! Et quand tu passes dans le sud bruno, fais moi signe!

[Bruno idt+]

ca roule.

quand je descend je te fait signe pas de souci, mais pas avant l'année prochaine je pense (nouveau taf=pas de vacances )

[boris.RST]

pas de souci!

[mik13]

Je viens de parcourir ce post d'une traite... chapeau messieurs!
j'ai lu que le montage d'une admission kit-car n'était peut être pas le meilleur choix pour un F7R avec course longue? j'ai une williams F2000 et je m'apprête à installer cette admission avec une Sybele Challenger 4+... j'espère ne pas être déçu!
en ce qui concerne l'admission de moto utilisée par juju du 35, il semble que ce soit une Suzuki 750 GSXR 1998...

[overburning]

Pour la fab taillé dans la masse vous pouvais oublier... çà coutera bien trop cher.
Moulage, il faudrait fabriquer beaucoup de pièces pour que se soit rentable, sauf peut-être avec un moule pour moulage unitaire (genre sable)

Perso je pense que le mieux serait 2 brides (coté culasse et coté papillon) en acier découpé au laser (ou jet d'eau ou ce que vous voulez) avec les 4 conduits de bonne épaisseur (soit trouvé tel kel avec du "gras" pour pouvoir faire le profil de section souhaité soit réalisé en usinage directement par exemple)
Vous soudez le tout, puis reprise d'usinage une fois soudé pour faire 2 plans parallèles et éventuellement la profil de conduit désiré à la CN.
Le mieux serait de le passer à la fraiseuse une fois soudé, mais si les profils de conduit sont usinés en amont alors une soudure bridé sur un marbre serait peut-être mieux afin de s'affranchir de reprise d'usinage à la fin.


Sinon y a pas longtemps j'ai vu trainé au BE moteur là où je taff un profil de section des pipes pour un 4 paps de F7R, calculé par le mec qui a fait les moteurs de formule Renault 3.5 (V6 3.5L environ de 550ch), je vais essayer de vous remettre la main dessus mais je promets rien...

[skirms_fr]

en UK y en a un paquet de montage en 4 paps, j en ai vu 3 ou 4 montages vite fait, c etait assez sympatoche.

faudrai regarder sur leurs forums.

[Spildoom]

Pour plus tard sur notre pistarde,j'serai bien tenté