Y'a tirer et tirer... Y'a celui qui va faire sa petite accèle 2-3 fois par semaine, et celui qu'en tape une dizaines par jours...yann68 a écrit :et quand on ve tire dedans on change ?En conclusion, pour une utilisation quotidienne, sans bourrinage, un 10w40 ferat l'affaire, par contre si on est amené a tirer (à chaud), je conseillerais de la 10w60.
pour ma par je suis en 10w40 , je tire pas souvent dedans mais y a des-fois ou
il y a juste eu les joints de queue de soupapes qui ont était fait a 220000 kms mais je n'est pas de facture 
j'ai trois cylindres qui sont a 11 bars et un a 9 pour l'instant elle restera comme sa!! c'est pas mauvais tout sa! 
je crois que je vais faire les joints de queue de soupapes cette hiver quand elle va hiberner on peux les faire sans déculasser? y a t'il un outil spécial pour enlever les clavettes tout en compriment le ressort? 
tout dépend, cucu tombé ou en place? si en place un compresseur, une bougie, ou le kit "kivabien"les fous d'anteuil a écrit :oui j'aimerais bien savoir comment changer ces joints, un tuto serais nickel!!!
entant que mécanicien je sais bien que sa se fait sans déposer la culasse mais je n'ai pas l'outille en question pour comprimer le ressort. mettre les piston au point mort haut pour éviter que la soupape tombe dans le cylindre mais après je ne peux pas aller plus loin! quelqu'un la déjà fait sans déculasser?? culasse en place!Ludo88 a écrit :tout dépend, cucu tombé ou en place? si en place un compresseur, une bougie, ou le kit "kivabien"les fous d'anteuil a écrit :oui j'aimerais bien savoir comment changer ces joints, un tuto serais nickel!!!
