F7R D714

cliofab · Message par **cliofab** » 15 janv. 2005, 13:35

Voilà, j'ai vu ce type de moteur, si quelqu' un peut m'en dire plus dessus

(mégane, willy, mème blocs, culasse, etc...).
Je vous remercie

PATRiCK · Message par **PATRiCK** » 15 janv. 2005, 14:52

moteur de megane apres avril 1997 , ceux avant avril 97 etant les F7R710

pas mal de changement comparé au F7R700 de willy , allumage , pompe a huile entrainé par chaine par exemple

egalement monté sur spider suivant l evolution

Message par **Switch** » 15 janv. 2005, 15:06

oui moteur moins performant en terme de puissance pure mais bien plus coupleux par contre

cliofab · Message par **cliofab** » 15 janv. 2005, 16:35

Merci pour vos réponses

Niveau bloc moteur (vilo, bielles, pistons, carter) c'est tout pareil que la wiwi (hormis la pompe à huile?

PATRiCK · Message par **PATRiCK** » 15 janv. 2005, 16:40

vilo different
bielles et piston identique
carter different (avec joint caoutchouc)
bloc moteur different
culasse differente

cliofab · Message par **cliofab** » 15 janv. 2005, 18:28

Je te remercie Patrick

Message par **Switch** » 15 janv. 2005, 20:19

AAC différent aussi, couple favorisé.

Mes parents ont eu ce moteur dans leur mégane coupé, le couple est impressionnant mais dans les tours l'auto est molassonne

MR · Message par MR » 15 janv. 2005, 20:46

Il suffit de mettre les arbres a cames de la willi , un 4 en 1 inox, une admission GrA ainsi qu'une gestion Magnetti Marreli et vous avez une version cup de la mégane.

vef445 · Message par **vef445** » 15 janv. 2005, 21:56

MR a écrit :Il suffit de mettre les arbres a cames de la willi , un 4 en 1 inox, une admission GrA ainsi qu'une gestion Magnetti Marreli et vous avez une version cup de la mégane.

J'aime bien le "il suffit de"

Gu1nd3s · Message par **Gu1nd3s** » 16 janv. 2005, 02:24

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