Forum Clio Williams & 16s

Salut,

en desespoir de me trouver un flat-6 qui va bien, je regarde à droite à gauche, la je reflechis à une M3 E46. Dans une optique "quotidien" (donc pas circuit, j'anticipe les derapages, sur ce post tout du moins )

Alors, quels sont les pour, les contres, les choses à verifier, ... ?

Merci de s'en tenir aux propos constructifs, histoire de garder un peu de lisibilité

Je suis plutot orienté vers une SMG II pour le coté p'tit vieux du quotidien

T.

Et sinon une vrai voiture ça te dit pas ??

Bien connaitre l'historique de l'auto (mais c'est comme pour la Porsche et tous autres autos...) BV SMG donne de grand coup dans le pont en mode sport et donc bruit (claquement au passages des rapports assez fréquents donc €€€) sinon c'est fiable
Autres points les feux ar valent un oeil si tu en casse un, usure des pneus importante
Ca tete le 98 sans soucis et sans moderation si tu gazzzz

et je rajouterai les vanos

MR a écrit :Bien connaitre l'historique de l'auto (mais c'est comme pour la Porsche et tous autres autos...) BV SMG donne de grand coup dans le pont en mode sport et donc bruit (claquement au passages des rapports assez fréquents donc €€€) sinon c'est fiable
Autres points les feux ar valent un oeil si tu en casse un, usure des pneus importante
Ca tete le 98 sans soucis et sans moderation si tu gazzzz

Pour le coté suivi de l'historique, les porschistes sont tout de même souvent bien plus respectueux que le kéké en M3. Il ne faut pas se voiler la face la M3 est malheureusement une voiture reconnue dans le kékéland.

Comme toujours chez béhème et comme le dit MR, le pont est leur point faible. Pour la conso, j'ai ouïe dire qu'une 996 carrera était plus sobre.

Pourquoi une E46 ?
Une E36 3,2L est plus performante.

Sinon boite SMG II que du bonheur
tu vas faire un vrai kéké la dedans a te trainer la bitte

A pluche
Fred

je confirme que le pont est a vérifier lors de l'achat, mais pour le reste c'est du solide si tu a un bon entretien.
chez BMW c'est 1200€ le Oilservice 2 (vidange de tout les fluides, remplacement des filtres et bougies),
mais si tu le fais toi même tu t'en tire pour moins de 500€ (et c'est pas compliqué a faire malgré ce qu'on crois ). C'est chère mais bon on a rien sans rien.
Il faut aussi t'assurer impérativement que les coussinets de bielles ont été changé, car les premiers millésimes ont eu un rappel BMW pour casse de ces derniers. Normalement elles y ont quasiment toutes eu le droit mais bon certains modèle sont peu être passé au travers, mieux vaut être trop prudent que pas assez.
Comme dit MR elle consomme très facilement du pneu et du SP98, mais n'importe quelle sportive de cette puissance consommera forcément.
Après pour une utilisation au quotidien c'est le top: voiture très confortable surtout avec la SMG II en mode "papy", le moteur et coupleux a bas régime et tu peut rouler sur un filet de gaz. Dans c'est condition (respect des limitation) j'arrive a faire environ du 8.5l / 100km, ce qui est raisonnable pour un gros essence.
enfin dernier point à ne pas négliger: la vidange moteur doit obligatoirement être fait avec de l'huile Castrol TWS 10W60 sinon tu peux être sur que le moteur va y passer a un moment ou un autre!!!

sinon a coté des ces 2 ou 3 points qui ne sont pas des défauts, mais juste des points a vérifier, c'est que du bonheur, surtout avec la SMG II

Je confirme pour les vanos et l'huile en Castrol TWS 10 W60

8.5 l
C est quant est en mode reccord j imagine.
12 litres m3 e46 bvm6
13,6 litres csl (smg)
Ville pépère/route

busdriver a écrit :8.5 l
C est quant est en mode reccord j imagine.
12 litres m3 e46 bvm6
13,6 litres csl (smg)
Ville pépère/route

non mon "reccord" c'est un peut plus de 7.5l.
8.5l c'est quand je vais au taf avec. 50km/h en ville, 100km/h sur départementale. le trajet fait 90km allé/retour.
la SMG II y est pour beaucoup. Car dès que tu change de mode, tu consomme tous de suite plus. Après c'est sur si tu roule a 90 mais que tu écrase pour y accéder la SMG II ne changera rien.
tu as certainement le pied plus lourd que moi en mode tranquille