Qu'est ce qui pompe comme ca ?

Franckymania · Message par **Franckymania** » 11 juin 2010, 08:31

A part Florian

Sur la Clio Ragnotti, y a un alternateur de 75A.
Sur la RS2004, y a un alternateur de 110A.

Les équipements electriques qui sont sur RS2004 et qui ne sont pas sur Ragnotti sont :
Essuie glace AR, feux xénons, climatisation, ABS, ESP, airbags latéraux, détecteur de pluie.

C'est quoi qui justifie l'augmentation de 35A de l'alternateur ?

Merci

cliox42 · Message par **cliox42** » 11 juin 2010, 09:40

Franckymania a écrit :A part Florian

Sur la Clio Ragnotti, y a un alternateur de 75A.
Sur la RS2004, y a un alternateur de 110A.

Les équipements electriques qui sont sur RS2004 et qui ne sont pas sur Ragnotti sont :
Essuie glace AR, feux xénons, climatisation, ABS, ESP, airbags latéraux, détecteur de pluie.

C'est quoi qui justifie l'augmentation de 35A de l'alternateur ?

Merci

ça se tient , tout ce que tu rajoute , imagine que tu les mettent en même temps il faudra pouvoir alimenter le tout (clim feux xenon, essuie glace abs etc...)
Rien que la clim ça pompe... après l'alernateur doit être commun chez renault ? il n'on pas créer un alternateur juste de 110 pour la RS2004 donc juste au dessus de 75A ?

Le-Steph · Message par **Le-Steph** » 11 juin 2010, 10:23

Franckymania a écrit :A part Florian

Franckymania · Message par **Franckymania** » 11 juin 2010, 10:42

cliox42 a écrit :
Franckymania a écrit :A part Florian

Sur la Clio Ragnotti, y a un alternateur de 75A.
Sur la RS2004, y a un alternateur de 110A.

Les équipements electriques qui sont sur RS2004 et qui ne sont pas sur Ragnotti sont :
Essuie glace AR, feux xénons, climatisation, ABS, ESP, airbags latéraux, détecteur de pluie.

C'est quoi qui justifie l'augmentation de 35A de l'alternateur ?

Merci

ça se tient , tout ce que tu rajoute , imagine que tu les mettent en même temps il faudra pouvoir alimenter le tout (clim feux xenon, essuie glace abs etc...)
Rien que la clim ça pompe... après l'alernateur doit être commun chez renault ? il n'on pas créer un alternateur juste de 110 pour la RS2004 donc juste au dessus de 75A ?

La clim je suis surpris car en démontant le compresseur, y a pas d'alimentation electrique dessus, juste un fil de sonde tout fin je crois.
L'essuie glace AR je l'ai viré.
Les xenons, ca pompe ?

Pour l'alternateur, il est spécifique à la Ragnotti (sa forme)

Message par **Tot69** » 11 juin 2010, 10:51

Francky, les Clio 1 avec la Clim était aussi équiper d'un alternateur 110 A. Donc il y a bien une raison.
Le ventilateur tourne plus souvent quand tu a la Clim, je suppose que le système de ventilation d'habitacle doit être différent, enfin plein de petit chose qui font que ta un 110A

Le-Steph · Message par **Le-Steph** » 11 juin 2010, 11:11

La DA est la même que tu aies la clim ou non ?

Franckymania · Message par **Franckymania** » 11 juin 2010, 13:08

Le-Steph a écrit :La DA est la même que tu aies la clim ou non ?

Oui

Tot69 a écrit :Francky, les Clio 1 avec la Clim était aussi équiper d'un alternateur 110 A. Donc il y a bien une raison.
Le ventilateur tourne plus souvent quand tu a la Clim, je suppose que le système de ventilation d'habitacle doit être différent, enfin plein de petit chose qui font que ta un 110A

Ah merci pour l'info !

PhilOu-54 · Message par **PhilOu-54** » 11 juin 2010, 19:43

Tot69 a écrit :Francky, les Clio 1 avec la Clim était aussi équiper d'un alternateur 110 A. Donc il y a bien une raison.
Le ventilateur tourne plus souvent quand tu a la Clim, je suppose que le système de ventilation d'habitacle doit être différent, enfin plein de petit chose qui font que ta un 110A

+21

Le compresseur de clim pompe énormément ...
Et rien que le système clim, tu as le ventil de refroidissement de diffèrent, le ventilateur de l'habitacle, une résistance en + enfin sur la clio 1. Puis il me semble que la courroie doit tourner plus souvent après j'en sais pas plus

mais je te dit sur, que l'alterno et bien diffèrent et cela à bien une raison pour avoir monter un 75 a la place de 110 ... il as pas fait l'enfeu

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 12 juin 2010, 07:52

Franckymania a écrit : La clim je suis surpris car en démontant le compresseur, y a pas d'alimentation electrique dessus, juste un fil de sonde tout fin je crois.
L'essuie glace AR je l'ai viré.
Les xenons, ca pompe ?

Pour le file de Clim oui tu en n'as juste 1 .

Niveaux conso la xenon consomme enormement.

Message par **Tot69** » 12 juin 2010, 09:44

jujudu33 a écrit :
Franckymania a écrit : La clim je suis surpris car en démontant le compresseur, y a pas d'alimentation electrique dessus, juste un fil de sonde tout fin je crois.
L'essuie glace AR je l'ai viré.
Les xenons, ca pompe ?
Pour le file de Clim oui tu en n'as juste 1 .

Niveaux conso la xenon consomme enormement.

Le Xenon consomme au démarrage, mais une fois allumé consomme moins.

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