Ca faisait un bon moment que je cherchais une 16s et je l'ai enfin trouvée.
Niveau moteur : collecteur 4 en 1, ligne gr N (abusé le son, faut aimer ne pas passer inaperçu, grosses petarades et de joli pafffffffff en changant de rapports dans les tours, perso j'adore mais un peu moins fort serait mieux) , un vrai boitier préparé par ruggeri et porte eprom avec eprom RS (pas encore monté car ralenti instable alors qu'avec celui d'origine, c est bien stable, bien propre), filtre a air green dans boite a air d'origine.
Il a actuellement 102 000km certifié avec haut moteur neuf, jd cucu, distri, embrayage et de nombreuses pièces avec moins de 2000 km. Le ct est d'ailleur presque vierge.
Niveau chassis : B.A.R avant, rabaissée -40 mm, elargisseur de voies et jantes williams
Niveau carrosserie : peinture complete neuve de williams avec repetiteurs et autocollants, vitres teintées et...pas de rouille lol
Niveau interieur : d'origine mis a part un volant omp, fond de compteur blanc et eclairage bleu, alpine eliptiques sur plage AR
Place aux photos :
Shot at 2007-07-15
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Shot at 2007-07-16
Shot at 2007-07-15
Voici donc un échantillon de photos, j'ai laissé la plaque car elle va changer pour etre imatriculée dans le 43
J'ai également un petit stock de pièces dont pas mal de pièces neuves, enfait, y a 4 caisses lol et un moteur supplémentaire avec les coussinets de bielles a faire et montée comme elle l'est, ca frottait pas mal (dans les 150kg sur l'arrière) et je sais pas pourquoi mais une fois tout enlevé, la voiture marchait bien mieux, mais je comprend pas pourquoi
Lachez vos commentaires!!!
A bientôt
