Modifications moteur:
-Moteur F7RD710 gestion Sybele C4 +
-Boite clio RS avec 14*63
-Collecteur mégane cup
-Ligne groupe A inox
-Boite à air type GrA
-4ème support moteur
-Durites d'essence avia
Chassis:
-Amortisseurs avant Bilstein Renault Sport
-Amortisseurs arrière rotulés Bilstein
-BAR Sparco acier réglable
-Train avant Williams
-Freins avant Brembo 4 pistons
-Durites de freins avia avants et arrières
Interieur:
-Auto vidé
-2 baquets Sparco Corsa bleu marine
-Harnais 3 pouces Sparco
-Volant tulipe 90 titane Oreca
-Fond de compteurs blanc
-Arceau Sparco 6 Points soudé
- Panneaux de porte carbone MC Racing
Après ces brèves caractéristiques techniques, place aux commentaires:
La Clio 16 S est une très bonne auto à mettre entre (presque) toutes les mains. Même si aujourd'hui ma clio s'apparente de par ses modifications mécanique plus à une Willams qu'a une 16 S je dois dire que cette auto m'a toujours comblé.
Je suis passé en 2.0 suite à la casse de mon 1.8 que j'appreçiais beaucoup (il a avalé une vis du papillon) legèrement creux certe mais de belles montée en régime.
Et maintenant Photos
Vidéo Passage banc:
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