[SLASH] la clio de Mr jeannot ca avance photos P87-89

Message par **speed** » 08 janv. 2016, 09:56

Pour avoir eu les 2
Viarouge sans hésiter! Déjà il ne rabaisse pas comparé au b6, et surtout quand t'appelles en général tu tombes directement sur lui et comme ça tu peux bien lui expliquer le tarage que tu souhaites
Mine de rien , c'est appreciable d'avoir un interlocuteur francais qui assure son service après vente!

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 08 janv. 2016, 09:57

SLASH a écrit :
Bruno idt+ a écrit :même en occase aucun intérêt, les rotules se changent tous les 2000 kms

sérieux ?!!
Bon ben une piste en moins déjà lol

bah oui c'est des pièces de compétitions, c'est pas fait pour aller chercher le pain

1 saison de rallye 2000 kms de spéciales et de liaisons c'est déjà bien.

marc quand ca claque c'est que les rotules sont mortes

SLASH · Message par **SLASH** » 12 avr. 2016, 21:56

J ai un bruit couinement niveau courroie accessoire, J ai l impression que le galet tendeur est légèrement grippé.... C est connu comme problème sur 16/wiwi? Ou cela pourrait venir de la pompe de da ? Comment bien trouver la " panne"?
Merci

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 12 avr. 2016, 23:11

un p'tit coup de WD40 sur les différentes poulies, l'une après l'autre
mais je pencherai plus pour l'alterno

Message par **speed** » 13 avr. 2016, 07:32

Courroie assez tendue ?

SLASH · Message par **SLASH** » 13 avr. 2016, 20:25

speed a écrit :Courroie assez tendue ?

wiwi lol

SLASH · Message par **SLASH** » 13 avr. 2016, 20:26

GORDINI54 a écrit :un p'tit coup de WD40 sur les différentes poulies, l'une après l'autre
mais je pencherai plus pour l'alterno

j ai un ami qui a le tendeur de courroie accessoire....j vais faire le test dés que possible.

SLASH · Message par **SLASH** » 09 sept. 2016, 08:46

Des news...

Moteur 2.0 f7r 710 à la maison. ...

Le 720 est vendu !
Je vais l ouvrir pour changer quelques bricoles. ... coussinets/ segmentation / joint queue de soupape et tous les joints spy .il a 160 mkm et provient de un megane cabriolet. ...et bien évidemment distri et pompe à eau.

J ai dans l idée une fois à poil (le 710 hein !) De mettre au poids bielles pistons vilo et alléger le vm
Yà un seuil à respecter au niveau de l allègement ?
Car je ne veux pas faire n importe quoi !

Message par **mcossie** » 09 sept. 2016, 09:43

Pour les bielles, il faut simplement les mettre au poids de la plus légère et gagner le poids de manière à les équilibrer... il y a des sujets sur le net sur ça, je ne me rappelle plus des valeurs d'équilibre.
Pour les pistons, c'est pareil, au poids du plus léger et gagner à l'intérieur... l'ébavurage permet de gagner le poids.
Le vilo, si t'as envie de t'exciter dessus...

Par contre pas trop alléger le VM - 700-800 gr...

Et si tu fais tout ça....
équilibrage complet du vilo-VM-poulie damper .... enfin les gars savent faire.

SLASH · Message par **SLASH** » 09 sept. 2016, 10:03

OK merci Marc

Ça devrait le faire au final. ....alors

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