C'est sympa.
[Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
Non non il ne tombe pas, récupéré juste à tempsTiflo a écrit :Le Mac qui se casse la gueule normal
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/342319/RS.jpg[/img][url=http://www.mecaretrosport76.fr][img]http://clioteam.free.fr/upload/mrs76 1.20124816321.jpg[/img][/url]
Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
Petit arrivage de pièces :miam:
Carter de protection en tole

Ce carter avait été rajouté par un des anciens proprio, suite à la casse d'un carter d'huile, mais le dernier proprio l'avait démonté et laissé trainer, hop moi je récupère
Boite à air, avec filtre d'origine à l'intérieur plus un pipercross (qui ira sur la RSi)

Ce pourquoi j'ai racheté la boite à air, elle était fournie avec ces deux durites, que je n'avait plus sur ma RS.

Et pour finir, des pièces pour modifier mes amortisseurs de ClioI :miam:

Découpées au laser
merci à mon frère :rs:
Aujourd'hui, montage des durites d'admission qu'il me manquait
Par contre je n'ai pas monté la boite à air de RS1 que j'ai reçu hier, l'état était moyen, j'en avais une d'avance de R21 F3N, en bien meilleur état, je l'ai donc modifié en RS1
Boite à air de R21 F3N, modifié en RS1

Dedans je monte un filtre à air neuf et d'origine

Les durites toutes propre

Meme chose pour la durite qui relie la boite à air au boitier papillon, les colliers sont comme neuf

Mise en place des durites, je n'ai pas eu à démonter le phare ni le support pour le modifier, ca avait déjà été fais

Et voilà c'est monté, restera à aller essayer

[hr]
Je me suis commandé un MC en 23.8 de Laguna I 2.2D, ca va me permettre de retrouver une course moins longue pour ma pédale de frein, car depuis le passage en étriers de ClioIII Ø34mm, ma course c'était allongée, pas top :L:
J'ai également trouvé des joints spi, montés sur les amortisseurs avant de ClioIII Cup
, je pourrais remettre en état mes combinées filetés de ClioI GrN, que je vais modifier pour les monter sur la RS.
Voilà
Carter de protection en tole

Ce carter avait été rajouté par un des anciens proprio, suite à la casse d'un carter d'huile, mais le dernier proprio l'avait démonté et laissé trainer, hop moi je récupère
Boite à air, avec filtre d'origine à l'intérieur plus un pipercross (qui ira sur la RSi)

Ce pourquoi j'ai racheté la boite à air, elle était fournie avec ces deux durites, que je n'avait plus sur ma RS.

Et pour finir, des pièces pour modifier mes amortisseurs de ClioI :miam:

Découpées au laser
Aujourd'hui, montage des durites d'admission qu'il me manquait
Par contre je n'ai pas monté la boite à air de RS1 que j'ai reçu hier, l'état était moyen, j'en avais une d'avance de R21 F3N, en bien meilleur état, je l'ai donc modifié en RS1
Boite à air de R21 F3N, modifié en RS1

Dedans je monte un filtre à air neuf et d'origine

Les durites toutes propre

Meme chose pour la durite qui relie la boite à air au boitier papillon, les colliers sont comme neuf

Mise en place des durites, je n'ai pas eu à démonter le phare ni le support pour le modifier, ca avait déjà été fais

Et voilà c'est monté, restera à aller essayer

[hr]
Je me suis commandé un MC en 23.8 de Laguna I 2.2D, ca va me permettre de retrouver une course moins longue pour ma pédale de frein, car depuis le passage en étriers de ClioIII Ø34mm, ma course c'était allongée, pas top :L:
J'ai également trouvé des joints spi, montés sur les amortisseurs avant de ClioIII Cup
Voilà
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Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
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Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
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- Tot69
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Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
C'est pas des AR de Clio 1 ça ??
Je ne crois pas beaucoup à la loi de la pesanteur, il est en effet plus facile de lever une femme que de la laisser tomber. {Georges Courteline}
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- Bruno idt+
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Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
non damien, regarde bien, la fixation supérieur avec le silentbloc, et la bague de réglage de hauteur 
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!





