[Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
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Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
Petite journée circuit à Croix en ternois, première fois que j'y allais, pas sur d'y retourner, première fois je vois des caisse se rentrer dedans :eek:
Début de journée difficile, première session beaucoup de coupures et sonde de T° eau qui donnait pas la bonne info au calculo, du coup rupteur décallé à 5500, un peu chiant sur circuit.
J'ai du faire 3 tours maxi :L:
Retour aux stands, je controle un peu tout ca semblait fonctionner correctement, je pars donc pour ma deuxième session, là pareil coupures uniquement dans les virages, plus de compte tours, et carrément plus moyen de démarrer, juste fais un tour :ouin: retours aux stands, là je change de calculo d'UCH et de clé.
Troisième session, ca recommence, meme problèmes coupures en virages, je m'arrète dans les stands je touche à mon connecteur de PMH (PMH de Mégane 2.0 16V que j'avais modifié) je reprends la piste et là plus de problèmes :coolfuck:, j'ai pu terminer ma session sans problème, retours aux stands, et je remonte mon calculo d'origine "modifié", pour le reste de la journée, sans plus aucun problème
La cause de ce problème, les nombreux tests que l'on a fait sur les différents capteurs pour le calibrage de la Mégasquirt.


Je valide les Hankook K107 S1 Evo aux qutre coins


Début de journée difficile, première session beaucoup de coupures et sonde de T° eau qui donnait pas la bonne info au calculo, du coup rupteur décallé à 5500, un peu chiant sur circuit.
J'ai du faire 3 tours maxi :L:
Retour aux stands, je controle un peu tout ca semblait fonctionner correctement, je pars donc pour ma deuxième session, là pareil coupures uniquement dans les virages, plus de compte tours, et carrément plus moyen de démarrer, juste fais un tour :ouin: retours aux stands, là je change de calculo d'UCH et de clé.
Troisième session, ca recommence, meme problèmes coupures en virages, je m'arrète dans les stands je touche à mon connecteur de PMH (PMH de Mégane 2.0 16V que j'avais modifié) je reprends la piste et là plus de problèmes :coolfuck:, j'ai pu terminer ma session sans problème, retours aux stands, et je remonte mon calculo d'origine "modifié", pour le reste de la journée, sans plus aucun problème

La cause de ce problème, les nombreux tests que l'on a fait sur les différents capteurs pour le calibrage de la Mégasquirt.


Je valide les Hankook K107 S1 Evo aux qutre coins



[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/342319/RS.jpg[/img][url=http://www.mecaretrosport76.fr][img]http://clioteam.free.fr/upload/mrs76 1.20124816321.jpg[/img][/url]
Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
Oui, mais avec quatre groupes, moi j'étais dans le premier moins de 200ch.citronvs a écrit :C'était du roulage libre?
C'est dans ce groupe que ca à cartoné, bref j'aime pas trop ce genre de journée.
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/342319/RS.jpg[/img][url=http://www.mecaretrosport76.fr][img]http://clioteam.free.fr/upload/mrs76 1.20124816321.jpg[/img][/url]
- gtt-forever
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Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
Pourquoi ça a cartonné ?
Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
Je sais pas trop, de ce que j'ai compris perte de controle.gtt-forever a écrit :Pourquoi ça a cartonné ?

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/342319/RS.jpg[/img][url=http://www.mecaretrosport76.fr][img]http://clioteam.free.fr/upload/mrs76 1.20124816321.jpg[/img][/url]
Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
Croix ça devient pire que Folembray!
Par contre faut rouler en + de 200cv sinon tu te fais chier, et y a beaucoup d'épaves et débutant !

Par contre faut rouler en + de 200cv sinon tu te fais chier, et y a beaucoup d'épaves et débutant !

Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
On parle de moi ? 

Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1
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- clio powa
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Re: [Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1

Pire qu'une drogue, j'arrive pas en m'en passer de cette sportive :diable: