[FOX] Passion Swiss Champion / clio 16s gris 640

Fred73 · Message par **Fred73** » 28 août 2008, 13:02

Fox a écrit :Donc aprés recherche,je vois qu'il faut un vilo de R19 td,je pense que r19 GTD c'est pareil non ???

n'importe quel vilo de clio 1,9D

a pluche
Fred

Fox · Message par **Fox** » 02 sept. 2008, 20:06

Ok merci,j'en ai peut etre trouvé un!!!!!!!! par contre une question aux conniasseurs:

Par qu'elle signe ou ecritaux je peux etre sur que sa soit une vilo de williams? y a t-il des chiffre gravés dessus ou autres autre choses?? je vais le voir demain merci d'une reponse les amis

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 02 sept. 2008, 20:53

les 8 contre poids sur le vilo

comme on t'a dit un vilo de williams est IDENTIQUE aux vilos F8Q

Fox · Message par **Fox** » 03 sept. 2008, 21:41

Bon voila bouchées doubles pour finir le moteur....

Voila le bloc a poil

pour aller demain en deglacage

Ensuite voici les pistons... a droite de la pince les pistons du moteur phase 1 et a gauche les phase 2

Et a la balance:
-Phase 1 ----> 1175 grammes
-Phase 2 ----> 1150 grammes
La difference de 15 grammes doit venir du piston plus taillé.J'ai juste a inverser 1 piston de ph1 sur une bonne bielle de ph2.Et tous cela par demain en meme temp que le bloc pour controle,mesure pour coussinets et segments

A+ bientot
Fox

Fred73 · Message par **Fred73** » 03 sept. 2008, 21:46

Fox a écrit : Ensuite voici les pistons... a droite de la pince les pistons du moteur phase 1 et a gauche les phase 2

Et a la balance:
-Phase 1 ----> 1175 grammes
-Phase 2 ----> 1150 grammes
La difference de 15 grammes doit venir du piston plus taillé.J'ai juste a inverser 1 piston de ph1 sur une bonne bielle de ph2.Et tous cela par demain en meme temp que le bloc pour controle,mesure pour coussinets et segments

A+ bientot
Fox

Salut

j'ai pas tous suivi le poste mais tu parles ici de piston de clio williams

les pistons ne sont pas les même dans un bloc de phase 1 et dans un bloc de phase 2

:

a pluche
Fred

Fox · Message par **Fox** » 03 sept. 2008, 21:48

Fred73 a écrit :
Fox a écrit : Ensuite voici les pistons... a droite de la pince les pistons du moteur phase 1 et a gauche les phase 2

Et a la balance:
-Phase 1 ----> 1175 grammes
-Phase 2 ----> 1150 grammes
La difference de 15 grammes doit venir du piston plus taillé.J'ai juste a inverser 1 piston de ph1 sur une bonne bielle de ph2.Et tous cela par demain en meme temp que le bloc pour controle,mesure pour coussinets et segments

A+ bientot
Fox
Salut

j'ai pas tous suivi le poste mais tu parles ici de piston de clio williams
les pistons ne sont pas les même dans un bloc de phase 1 et dans un bloc de phase 2 :

a pluche
Fred

Oui oui se sont des pistons de wiwi, bin ecoute j'ai un moteur ph1 et un ph2,regarde la photo tu vois la difference!

Fred73 · Message par **Fred73** » 03 sept. 2008, 21:50

Fox a écrit :
Fred73 a écrit : Salut

j'ai pas tous suivi le poste mais tu parles ici de piston de clio williams
les pistons ne sont pas les même dans un bloc de phase 1 et dans un bloc de phase 2 :

a pluche
Fred
Oui oui se sont des pistons de wiwi, bin ecoute j'ai un moteur ph1 et un ph2,regarde la photo tu vois la difference!

oui je voie ca
j'en apprends une bien bonne et je suis sur le cul

merci en tous cas

a pluche
Fred

Franckymania · Message par **Franckymania** » 03 sept. 2008, 22:01

J'ai démonté un moteur de W ph2, plusieurs moteurs de 16S ph1, ils avaient tous les pistons de gauche.

Fox · Message par **Fox** » 03 sept. 2008, 22:12

sa va resté un mystere quoi!!!!!

williams90000 · Message par **williams90000** » 03 sept. 2008, 22:48

mystère comme dab

sa voudrai dire que les pistons qu'on va mettre serai plus lourd et qu'on ne sais pas d'où y vienne....

et ta démonter la bielle pour pesé avec une autre savoir si c'est les même?(bielle seul)...

on va pouvoir enfin avancer, en tous cas ta bien avancé aujourd'hui

@++