[Arnaud] Swap 3.0L Clio 2

swiss champion · Message par **swiss champion** » 24 juin 2009, 01:38

Tiens c'est marrant c'est exactement les temps que j'avais (hormis la 5) quand je fesais 178cv, ca commence à causer felicitation tu dois avoir pas mal de couple dans le coffre, tu dois pas etre lion des 20 m/kg.

clio92 · Message par **clio92** » 24 juin 2009, 14:55

Arnaud a écrit : En 4: 5,9
Et 5: 8,1 comprends pas trop d'ailleurs la pourquoi ca marche aussi fort en 5 alors qu'en 4 , c'est pas exceptionnel

Si tu as une jb3 048, la 4eme est plus longue qu'une jc5 de williams

Arnaud · Message par **Arnaud** » 24 juin 2009, 15:12

J'ai une JB3091 et apparemment même rapport que la wywy sauf 5 plus courte

MJ-GraFFiK · Message par **MJ-GraFFiK** » 24 juin 2009, 20:09

Vraiment du super boulot , sérieux , c'est tellement propre qu'on dirait que c'est d'origine

manque plus que la petite barre anti-rapporchement comme sur les meggy 2.0l , en tout cas sa marche fort !! sa te change de l'autre 16 ???

Nico16V · Message par **Nico16V** » 25 juin 2009, 16:17

Si tu as encore besoin du cablage prise diag voilà une tof pour la clip :

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 25 juin 2009, 18:36

Tu as que la voie 7 et 15 de la prise Diag à branche dessus sur la 11 et 38 sur calculo?

Arnaud · Message par **Arnaud** » 25 juin 2009, 21:20

Merci Nico

Oui Ligne K, L ... et +APC, +AC, Masse

MJ-GraFFiK · Message par **MJ-GraFFiK** » 26 juin 2009, 20:44

C'est quoi l'avantage de mettre le 2.0L de la mégane au lieu de celui de la williams ??

Message par **JMRS63** » 26 juin 2009, 20:47

Deja ici c est a la place d un 1800cc .
Mais au dela de ca le F7R710 est envidament une evolution du F7R700 de williams (notamment au niveau de l allumage , injection et culasse ) . il est notamment plus coupleux

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MJ-GraFFiK · Message par **MJ-GraFFiK** » 26 juin 2009, 20:49

JMRS63 a écrit :Deja ici c est a la place d un 1800cc .
Mais au dela de ca le F7R710 est envidament une evolution du F7R700 de williams (notamment au niveau de l allumage , injection et culasse ) . il est notamment plus coupleux

Oui je sais pour le 1800cc , je me suis mal exprimée , je me demandais pourquoi monter un 2.0L de mégane alors que la williams à un 2.0L

Maintenant je comprend mieux gràce à ta réponse ,grâce à quoi est-il plus coupleux ?? Grâce aux différents évolution ??