[Pigioun] Clio 16s gris 640

[pigioun]

J'ai fais faire ma reprog là où il y avait un banc pour voir la différence donc avant reprog elle est passée à 195ch avec le catback et le filtre à air sport. Je n'ai pas la puissance sans le catback.
Mon but n'était pas de sortir le plus de chevaux possible mais de gagner en couple et de combler un peux le creux en dessous des 2000tr. C'est chose reéussie je suis très content de ma reprog la voiture et plus vive à l'accélération et à de meilleures reprises

[Michaël]

okay, merci pour les infos
catback oui mais il y a toujours le cata?! le gros

oui 211ch ça doit changer le comportement, on m'a déjà fais part du même sentiment, mais c'est toujours bien d'avoir plusieurs avis
le creux est plutôt entre 4 et 5500tr/min, mais là faut changer les AAC

Mika

[pigioun]

oui il y a toujours le cata puisque catback veut dire après catalyseur ;-)
oui pour mon usage quotidien ça me suffit amplement je vais pas changer les AAC

[speedy-wiwi]

Salut Flo,
Il était tant que tu l'as présente cette grise

[sherky]

jolie bombe !
moteur explosif !
t'es un guerrier ...

[pigioun]

Salut Flo,
Il était tant que tu l'as présente cette grise

Oui Alex sur ce fofo je ne l'avais pas encore présentée la belle!!!

[lolo09]

belle auto félicitations

[pigioun]

Aller quelques petites news de la clio 16s suite à la casse moteur cet été en corse pendant les vacances:

Le bloc a été bien nettoyé et peint, on dirait qu'il est neuf:





Le compartiment moteur aussi a eu droit à un gros coup de jeune en gris 620:





Niveau mécanique tous les "silent bloc" du train avant ( barre stab et triangles) ont été remplacés par des powerflex violets.

Kit powerflex pour triangles et barre stab, tous les roulements de boite, coussinets de bielles trimétal, vis de bielles, segmentation complète, maitre cylindre en 23.8, bougies froides et les mécacyl moteur et boite.



Pour le refroidissement un beau radiateur Alu avec un spal en 350mm avec un débit de 3160m3/h




Et pour l'huile un petit radiateur 9 rangées serrées avec déport du filtre à huile.



Système de freinage en durites avia et FAM hydraulique (il ne reste plus qu'à tout branché), le couple court 12x58
La culasse est entre les main de la société politecnic pour une bonne préparation:

  Reprise des chambres de combustion,
  Reprise des conduits admission et échappement,
  Rectification des sièges de soupapes,
  Fourniture et remplacement de 8 soupapes admission acier forgé 32CDV13
  Fourniture et remplacement de 8 soupapes échappement acier forgé 32CDV13
  Fourniture et remplacement des 16 guides de soupapes - Bronze au Béryllium -
  Surfaçage des plans de joint,
  Fourniture et remplacement des 16 ressorts de soupapes GR.A,
  Fourniture et remplacement des 16 joints + 32 demi-cônes de retenue,
  Micro-billage.
  Mise sous épreuve - Contrôle d'étanchéité en temps et en température.
  Culasse Numérotée

Petit support pour la nouvelle batterie 






les cales pour les étriers  brembo de Clio 3 RS:



La boite a été rénovée améliorée et refermée!!!!! Changement de tous les roulements, gros nettoyage de toutes les pièces internes, et montage du couple court 12x58


Petite photo une fois tout assemblé:





Une fois fermée et peinte:




Je suis en attente de réception de la culasse préparée et des AAC mini gr.A ainsi que de tout le bas moteur (vérifications mesures, allègement VM, équilibrage de l'équipement mobile)

[Michaël]

ba putain!

elle va avoir le feu cette auto

et très belle restauration, le compartiment moteur etc ... c'est top!

vite la suite

Mika

[GORDINI54]

beau boulot et beau programme