[Chichimobile] projet restauration page 29

chichimobile · Message par **chichimobile** » 21 août 2009, 23:44

Bon ben je viens de récupérer mon bloc pour vérifier si les cylindre allaient bien et voila le résultat :

Je ne sais pas jusqu'à' à combien c' est raisonnable car on voit que le cylindre 1 a l' air ovalisé dans un sens en haut.

Il y a t' il des experts en mécanique pour me dire si je suis dans les cotes raisonnable car le gars m' a dit que ça allait ?

swiss champion · Message par **swiss champion** » 22 août 2009, 00:09

Le detarage de fou

Toffer · Message par **Toffer** » 22 août 2009, 07:44

chichimobile a écrit :Bon ben je viens de récupérer mon bloc pour vérifier si les cylindre allaient bien et voila le résultat :

Je ne sais pas jusqu'à' à combien c' est raisonnable car on voit que le cylindre 1 a l' air ovalisé dans un sens en haut.

Il y a t' il des experts en mécanique pour me dire si je suis dans les cotes raisonnable car le gars m' a dit que ça allait ?

c'est vrai que la cote A du cylindre 1 depareille par rapport aux autres, mais de la a dire que c'est mort, je ne ne peux pas t'aider.
cc'est quoi la methode de mesure? Laser? Pied a coulisse?

ciao,

T.

PS/ Realese tout et met du 84mm

doc · Message par **doc** » 22 août 2009, 13:09

en général une consommation de ldr se vois très bien sur le cylindre incriminer car il est bien souvent plut propre que les autre
quant au cliquetis, c'est un destructeur de piston et c'est le tour du piston qui prend

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 22 août 2009, 13:12

j'adore les mesures des cyl 3 et 4, la même mesure au centième près

sur toute la course

sont doués quand même

Non sérieusement, ton cylindre n°1 est pas top en haut, ( 2/10ème c'est pas mal quand même),

ont-ils mesuré la rugosité des unités cylindres.

Franchement, si j'étais toi,
1) je réalèse et je monte des pistons plus gros ( plus cher c'est sur)
2) je change de bloc

chichimobile · Message par **chichimobile** » 22 août 2009, 14:11

miaouw67 a écrit :j'adore les mesures des cyl 3 et 4, la même mesure au centième près sur toute la course sont doués quand même

Non sérieusement, ton cylindre n°1 est pas top en haut, ( 2/10ème c'est pas mal quand même),

ont-ils mesuré la rugosité des unités cylindres.

Franchement, si j'étais toi,
1) je réalèse et je monte des pistons plus gros ( plus cher c'est sur)
2) je change de bloc

Pouah ,je vais être sérieusement hors budget là !
Pourtant, c' est pas l' envie qui m' en manque mais bon ...

nénette16 · Message par **nénette16** » 22 août 2009, 14:36

salut si tu veux je ca ne te coute pas trop cher tu fait juste rechemisé ton cylindre 1 déglacage sur les autre segmentation neuve et op c'est repartir
pour 200 000kms

swiss champion · Message par **swiss champion** » 22 août 2009, 15:10

C'est pas top là

clio diac · Message par **clio diac** » 23 août 2009, 22:48

effectivement je pense aussi a du cliquetis, j'ai deja connu ce genre de probleme
concernant ton cylindre ça pu, le mieux c'est de passer a l'alesage superieur, c'est un bloc de 1800 ou 2L, car j'ai un bloc de 1800 si cela peut te servir.
quoi que vu les pistons c'est un F7R williams, j'ai des pistons de williams si tu veut, j'en ai 6 de memoire.

en tous cas bon courage a toi.

chichimobile · Message par **chichimobile** » 23 août 2009, 23:32

C' est un 2L.
Tes pistons pourraient m' intéresser mais si je dois passer au diamètre supérieur, c' est mort.