[Spildoom]LOTUS Elise & Exige,PORSCHE 997 Carrera 4S et 997.1 GT3 RS,RADICAL SR3SL

MR · Message par MR » 17 mai 2010, 21:13

Sur lotus ?
bien sur

pedro13 · Message par **pedro13** » 17 mai 2010, 22:57

ah ok je savais pas. c'est pour ca que ca tient le pavé !!

sinon je vois que les amortos sont montés "à l'envers" par rapport à nos autos, y a un avantage ou c'est seulement pour faciliter le réglage, vu qu'il y a le disque tout près ?

Spildoom · Message par **Spildoom** » 18 mai 2010, 07:50

pedro13 a écrit :double triangulation??

Vi

C'est pas des demi trains d'PD là-dessus

Message par **Stef57** » 18 mai 2010, 07:57

Tu connais la longeur de tes amortisseurs? tu pourrais me faire une photo de l'amortisseur complet STP?
Merci

Spildoom · Message par **Spildoom** » 18 mai 2010, 08:04

Stef57 a écrit :Tu connais la longeur de tes amortisseurs? tu pourrais me faire une photo de l'amortisseur complet STP?
Merci

Mais heuuuu...pourquoi faire ?

Spildoom · Message par **Spildoom** » 18 mai 2010, 08:54

pedro13 a écrit : sinon je vois que les amortos sont montés "à l'envers" par rapport à nos autos, y a un avantage ou c'est seulement pour faciliter le réglage, vu qu'il y a le disque tout près ?

Tien;tu as une explication détaillée ici==> http://myelise.fr/entretien/boostage_fi ... pendue.pdf
Démonstrative en images

,surtout celle de la fin

pedro13 · Message par **pedro13** » 18 mai 2010, 11:22

Spildoom a écrit :
pedro13 a écrit : sinon je vois que les amortos sont montés "à l'envers" par rapport à nos autos, y a un avantage ou c'est seulement pour faciliter le réglage, vu qu'il y a le disque tout près ?
Tien;tu as une explication détaillée ici==> http://myelise.fr/entretien/boostage_fi ... pendue.pdf
Démonstrative en images ,surtout celle de la fin

je comprends mieux! et où c'est qu'on postule chez LSS ???

à lire ce doc je pense à nos amortos arriere, on gagnerait quelque chose en les tournant ? vu que les points d'ancrages ne sont pas à la verticale....

Spildoom · Message par **Spildoom** » 18 mai 2010, 12:12

pedro13 a écrit :je comprends mieux! et où c'est qu'on postule chez LSS ???

Rapport aux hôtesses en bas ?

pedro13 a écrit : à lire ce doc je pense à nos amortos arriere, on gagnerait quelque chose en les tournant ? vu que les points d'ancrages ne sont pas à la verticale....

Là ,je pense qu'il faut faire appel aux spécialistes en la matière.Ma science incomplète en ce domaine ne me permet pas de te donner une réponse fiable

MJ-GraFFiK · Message par **MJ-GraFFiK** » 19 mai 2010, 10:19

Spildoom a écrit :Aujourd'hui réparation de mon support d'alternateur cassé.

Avant.

Après.
Je ne suis pas satisfait de mon boulot car j'aurai dù laisser le temps à la colle de prendre avant de percer et tarauder les 2 éléments ensembles.Là ça a ripé un peu,ce qui fait que je suis légèrement décalé par rapport au support.J'ai bien entendu ajusté à la lime tip-top les 2 morceaux pour retrouver l'entraxe d'origine mais bon...j'aurai préféré que ça soit plus jointif.J'ai vissé au frein filet fort 2 HC M4 de 20mm.Ca ne devrait pas bouger;en principe

Tu n'as pas peur ! j'aurais changé le support en entier tant qu'à faire cela dans les règles de l'art ! Après peut-être que cela coûte cher !

Spildoom · Message par **Spildoom** » 19 mai 2010, 10:47

MJ-GraFFiK a écrit : Tu n'as pas peur ! j'aurais changé le support en entier tant qu'à faire cela dans les règles de l'art ! Après peut-être que cela coûte cher !

Justement ça me fait un peu peur

donc je cherche en parallèle un support entier

.Pas super simple à trouver mais sur un bloc K en casse j'ai quelques chances et celui-ci je l'garderai en réserve au cas où

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