[RC RACING] montage Clio RS F2000-14

RC RACING · Message par **RC RACING** » 14 sept. 2007, 14:55

Exactement, la Clio GrA grise et verte était bien au rallye des Vins de Chinon. Nous aussi, nous y étions avec la nouvelle voiture.

marian · Message par **marian** » 14 sept. 2007, 14:58

j'aime beaucoup la troisième photo

Message par **Ausiman** » 14 sept. 2007, 15:07

Switch a écrit :la cup d'archambaut !!!

c'est ou la branlette ?

la classe, aucune de tes autos n'est dégueulasse

et bé !! sacré "CV" que tu as là !! très impressionant !!
félicitations

RC RACING · Message par **RC RACING** » 14 sept. 2007, 16:25

A la longue on fini par "vénérer" la Clio !!

swiss champion · Message par **swiss champion** » 14 sept. 2007, 16:28

RC RACING a écrit :A la longue on fini par "vénérer" la Clio !!

C'est déjà le cas pour certain

neroRS1 · Message par **neroRS1** » 14 sept. 2007, 18:06

Trés beau travail , tu n'aurais pas la référence du kit renfort de caisse RS ainsi que le prix, sur le site c'est un ensemble avec arceau etc.

Merci

toutil · Message par **toutil** » 14 sept. 2007, 18:51

cool, la clio d'archambaud, je l'ai vue l'année derniére a abbeville avec la r.s cup

RC RACING · Message par **RC RACING** » 14 sept. 2007, 21:09

Pour "neroRS1" voici les réf pour les renforts :

_ renforts et support pour siège co-pilote 6000072491 = 121,17 euros HT

_ renforts et support pour siège pilote 6000072490 = 121,17 euros HT

_ collection renforts de coque multipoints et supports de sièges 6000072472 = 519,89 euros HT

la derniére réf englobe tout.

Toffer · Message par **Toffer** » 14 sept. 2007, 21:12

Salut,

chouettes bagnoles... Je me demandais, quel genre de difference as-tu ressenti au niveau du pilotage entre les differentes phases de clio? Facilité accrue avec les generations, efficacité, chronos...?

Merci,

T.

RC RACING · Message par **RC RACING** » 14 sept. 2007, 23:15

la Clio Williams GrA que ce soit en 1800 ou en 2 litres est une voiture avec laquelle il faut se battre et avec des réactions de train arrière qui ne pardonnent pas. il faut pousser le chassis dans ses derniers retranchements jusqu'à la limite et là on prend du plaisir. Avec le train arrière réglable sur la GrA on pouvait mettre de la pince ou de l'ouverture par rapport au style de pilotage. Question mécanique le F7R est fantastique, c'est pour cela que j'ai monté une RS en F2000, pour justement avoir ce moteur. On ne peut pas avoir avec un F4R ce que l'on tire d'un F7R. (295cv pour les dernières Maxi-Mégane).
A contrario la RS possède un chassis extraordinaire, et avec des suspensions 3 voies c'est un vrai régal : on durcit, on assoupli suivant le terrain. Pour preuve, maintenant une Ragnotti GrN qui développe 195-200 cv (freins quasi origine) fait des chronos identiques à une Clio GrA qui fait 240 cv !! (à pilote égal).
Mais par contre, le bruit de la Clio GrA reste quelque chose !!