[mcossie] évolutions 16s et express 2.0 i

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GORDINI54
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Re: [mcossie] évolutions 16s et express 1.8 i

Message par GORDINI54 » 05 janv. 2017, 15:29

:trinker


Clio Williams, que du bonheur !!!
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p-e
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Re: [mcossie] évolutions 16s et express 1.8 i

Message par p-e » 05 janv. 2017, 20:21

merci!

elle est vraiment sympas sous cette couleur!!

l'interieur de 2 rs va vraiment bien avec la couleur de ta 16!
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mcossie
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Re: [mcossie] évolutions 16s et express 1.8 i

Message par mcossie » 05 janv. 2017, 20:50

la couleur noire de l'intérieur RS2-2 peut aller avec d'autres couleurs je pense ;)
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mcossie
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Re: [mcossie] évolutions 16s et express 1.8 i

Message par mcossie » 09 janv. 2017, 15:52

J'ai la possibilité d'avoir un F3R pour monter dans l'express en remplacement du F3P qui boit et qui est quand même mou...
ça me permettrai de prendre facilement 20 cv...

Qui connait ce moulin ?
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Michaël
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Re: [mcossie] évolutions 16s et express 1.8 i

Message par Michaël » 09 janv. 2017, 20:45

mcossie a écrit :J'ai la possibilité d'avoir un F3R pour monter dans l'express en remplacement du F3P qui boit et qui est quand même mou...
ça me permettrai de prendre facilement 20 cv...

Qui connait ce moulin ?
pas moi mais :D :race:
ça ne s'arrête jamais par chez toi
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mcossie
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Re: [mcossie] évolutions 16s et express 1.8 i

Message par mcossie » 09 janv. 2017, 21:14

ça m'avance pas...
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clioT16
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Re: [mcossie] évolutions 16s et express 1.8 i

Message par clioT16 » 10 janv. 2017, 08:48

le fameux bloc à bielles longue
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mcossie
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Re: [mcossie] évolutions 16s et express 1.8 i

Message par mcossie » 10 janv. 2017, 09:54

Et donc ?
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lili944T
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Re: [mcossie] évolutions 16s et express 1.8 i

Message par lili944T » 10 janv. 2017, 10:14

tu peu lui faire sortir jusqua 180cv en atmos :D
dédicace
soude bordel , soudeeeeeeeeeeeeeeee ces quoi cette 205 autocross
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mcossie
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Re: [mcossie] évolutions 16s et express 1.8 i

Message par mcossie » 10 janv. 2017, 10:31

J'en suis pas là, mais comme tu me disais...
je peux remplacer le bloc 1.8 par le 2 L en gardant le faisceau 1.8 modifié, le collecteur inox actuel a les mêmes fixations, montage BV identique, bloc F: moteur posé sur berceau, circuit d'eau identique...
Mais 20 cv de plus et sans doute quelques kilos de plus !
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