[boris.rst]Clio 16S 1800 grA --> MAJ réglages carto 1800

[Tot69]

Tu commence à en voir le bout de cette gestion.

[boris.RST]

c'est ma première gestion. Il faut pas se louper car pas mal de pièces perfs moteur, et en plus il fallait tout revoir à zéro sachant que le moteur n'a plus du tout le même comportement que d'origine..

[Guillôôme16v]

Franchement chapeau pour tout le boulot effectué sur ce 1800 surtout pour la gestion
J'espère le voir un jour en fonctionnement peut être aux 20ans de la willi

[boris.RST]

mouarf pour le moment je sais pas si je monte... c'est loin et j'ai pas de plateau... et 6h de route en ligne grA.... enfin je sais bien que c'est une piètre excuse...

[boris.RST]

sinon quelques news de mon daily....

C'est vraiment un régal cette caisse: comportement exemplaire sur le sec, mouillé, froid, chaud, confort, etc..
J'ai tapé les 8.4L/100, c'est à dire environ 750km / plein. PAs si mal pour une sportive de 1984...

[speedy-wiwi]

mouarf pour le moment je sais pas si je monte... c'est loin et j'ai pas de plateau... et 6h de route en ligne grA.... enfin je sais bien que c'est une piètre excuse...

En effet c'est une fausse excuse

[boris.RST]

bonjour tout le monde!
quelques nouvelles de tout le monde...

Ca faisait 1 an que je roulais avec la mercedes avec l'avance reculée de prés de 10 / 12° par rapport à l'origine (molette de réglage en fonction de l'essence + mauvais réglage du doigt). C'est chose faite, et ca marche putôt très bien! de 1500 rpm à 7200 rpm il y a du couple, ca accélère bien, bien mieux qu'avant ou je n'avais plus grand chose passé 6200 rpm... Un régal cette caisse!
Ce we changement des bougies filtre à air, essence, vidange, flectors de transmission...

concernant la clio....
Mécaniquement: aucun problème!! un régal! Je reprends peu à peu confiance..
concernant la carto, c'est pas facile: il faut du temps, une autre personne pour la sécurité (pendant que je fais la carto en passager)...
en ce moment j'en suis à terminer le réglage de mes TI (pour ne plus passer en dessous de 13 en cruise tout en restant à 13 en pleine charge) et régler la table d'avance...

J'ai toujours ce ralenti élevé en roulant à 2100 rpm que j'essaie de corriger. Quand la voiture s'arrête mon ralenti revient à 1200 rpm (valeur paramétrée). J'en suis quasiment sur , que cela a un lien avec le câble compteur... mais bon...il y a encore du travail.
autre problème, j'ai une correction lente de cliquetis qui reste à 5° et qui ne revient pas à zéro alors que mon bruit dans la fenêtre cliquetis est en dessous de 10% constamment.... Je roule pas assez peut etre pour que la correction revienne à zéro.
Bref... encore du travail.
En ce moment ,en configue "il y a encore du travail" ca sort à priori du 175 / 180cv..

[boris.RST]

bon ce matin quelques réglages supplémentaires sur la table des Ti avant de remettre la sonde lambda... est ce vraiment une bonne chose d'ailleurs pour la recherche de perfs?? c'est à dire que la Pmax par exemple est vers 13 AFR, et j'y suis justement. La sonde lambda va t elle pas essayer d'amener la carto vers 14.7 quand j'ai besoin de 13??

Sinon lissage des avances, histoire de ne plus avoir de cliquetis. Je n'ai plus de correction lente donc ca c'est cool! J'ai eu 1° max de correction lente. Condition humides et fraiches (environ 15°) donc je vais enlever 1 à 3° sur toute la courbe pour cet été.... je fais bien??

Sinon un petit test powerdyn en 3 (juste moi dans la voiture + le pc etc 1080Kg, pertes 11% à la transmission, etc etc les mêmes conditions que lors de la précédente courbe..

Pour rappel il y a quelques moi et jusqu'à aujourd'hui ca donnait ca:

Ce matin après quelques réglages::


alors attention résultat à prendre à mon avis avec une erreur de +/- 5% je pense.

Mais la comparaison est là: +20cv et +20nm
Le moteur a quand même fait depuis quelques km... et se porte très bien....

a vot bon coeur!

[Mickael050]

c'est un f7p que tu as ? je ne sais plus

[boris.RST]

oui f7p complet realese en 83