Faut pas tapper, j'apprends en même temps... Demandez à Fred si c'était fastoche quand il a débuté...
Je pense avoir trouvé mon histoire de pied levé:
Pendant que le moteur était dehors j'ai refait le cablage du potentiomètre de papillon
En le mesurant le pied levé capteur démonté j'ai ca:
jaune / vert (B / C): 4.13 Kohm
jaune / rouge (A / B): 1.87 Kohm
vert / rouge (A / C): 6 Kohm
Bizarrement je regarde sur le net et en fait tout le monde a au pied levé entre A et C 2Kohm et pied à fond 6 Kohm...
conclusion: inversion à priori des bornes B et C...
question avant remontage ce soir et test: comment ca se passe niveau calculo si je suis dans cette configue (bornes B et C inversées...)
au niveau du comportement, j'avais ca:
- coupures franches vers les 2000 rpm sur un filet de gaz
- ralenti très difficile à régler à froid et à chaud (à chaud ne tenait pas)
- au bout d'une ou 2 min de roulage le voyant défaut moteur qui s'affiche...