[Spildoom]LOTUS Elise & Exige,PORSCHE 997 Carrera 4S et 997.1 GT3 RS,RADICAL SR3SL

[Le-Steph]

Pour l'allumage, c'est pas top non

[Franckymania]

La batterie fait son boulot.

[swiss champion]

De toutes façon la batterie fini par ce decharger et le calculo à des statégies correctives suivant la tension.
Donc le peu que tu gagnes tu le perds doublement.

Astuce je perd en perf ON

[Le-Steph]

De toutes façon la batterie fini par ce decharger et le calculo à des statégies correctives suivant la tension.
Donc le peu que tu gagnes tu le perds doublement.

Toutafé

[Spildoom]

On m'avait dit qu'on gagnait 7 à 8CV en deconnectant l'alternateur alors je me suis bien sur penché sur la question. Mais d'apres mes petits calculs, tu ne peux jamais gagner plus de 1CV si tu es dans les pires conditions de consommation d'electricité dans la voiture (ce qui n'est pas le cas sur circuit), donc ...

J'ai inscris ça rapport à ma panne d'alternateur au retour du Mas du Clos
Rire un peu de ses mésaventures ne fait pas d'mal et honnêtement j'ai du mal à comprendre leur explication sur l'alterno

[gtt-forever]

C'est quoi que tu piges pas ?

[Spildoom]

C'est quoi que tu piges pas ?

Gagner de la puissance en débranchant l'alterno.
Je suis rentré avec le mien mortibus...et bien j'peux t'dire que j'avais pas la sensation d'avoir plus de patate

[Franckymania]

L'alternateur tire sur le moteur pour générer du courant. Donc si tu le laisses, il freine ton moteur.
L'alternateur ne le crée pas par magie le courant, il le preleve sur la Pmoteur

[gtt-forever]

Oui quand tu tires dessus il crée un couple résistif.

Ça se voit bien quand le ventilo du radia se met en route, en général le ralenti baisse. Et plus tu vas lui en demander (clim, désembuage de la vitre arrière, phares...) plus il va te pomper de la puissance.

[Spildoom]

Messieurs merci= j'ai tout compris.Forcément, comme il cherchait à débiter du jus et qu'il n'y arrivait pas,ça devait bien tirer sur le berlingue