[BERURIER] Ma clio F2000

pelik · Message par **pelik** » 20 janv. 2013, 18:15

Avec un répartisseur de charge et quelques planches de bois pour guider le moteur dans son logement, seul ca se fait super bien !

Spildoom · Message par **Spildoom** » 20 janv. 2013, 18:18

GORDINI54 a écrit :un peu dangereux de le suspendre comme ça l'bouzin (au moins 2 ancrages minimum )
de plus, comme le dit philou, il est mal incliné, c'est le côté boite qui doit rentrer en premier dans le compartiment, donc à l'inverse de ce que tu as fait en photo

J'allais l'dire Véver.Je sais qu'avec Seb on l'avait sanglé sur les 2 pattes du bloc et avec l'inclinaison pour enquiller le carter de boite en premier.C'est la seule solution pour pas être trop emmerdé.Après perso je préfère que démarreur et alterno soient montés avant de descendre le tout sur le berceau.

Spildoom · Message par **Spildoom** » 20 janv. 2013, 18:32

berurier a écrit : Il me reste :
-le train avant de wiwi à monter j'ai les triangles et trouvait une barre de Mégane coupé en 24.5 mm par contre la forme est bizarre
j'espère qu'elle monte si quelqu'un peut me confirmer.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=1_s# (c'est le même modèle mais pas la mienne)

Comme le dit le mec dans l'annonce il te faut la couper aux 2 extrémités après avoir mesuré précisément de combien.C'est con j'ai vendue la mienne j'aurai pu te mesurer ça.
Il y bien un gars ici qui va être capable de te donner des côtes

Message par **Tot69** » 20 janv. 2013, 18:35

Il y a la possibilité d’ouvrir le silent-bloc au lieu de couper la barre.

Message par **speed** » 20 janv. 2013, 19:11

carrément !!! en tout cas, moi j'ai fait comme ça...

pour le fait que le moteur soit monté avec le démarreur: ok c'est + simple mais alors l'alternateur je vois pas en quoi c'est compliqué de le monter après ...

Message par **clio powa** » 20 janv. 2013, 19:22

mettre la courroie le tendre...tellement plus simple de faire avant c'est comme la distrib quand on la fait sur l'établi

Spildoom · Message par **Spildoom** » 20 janv. 2013, 19:27

speed a écrit :carrément !!! en tout cas, moi j'ai fait comme ça...

pour le fait que le moteur soit monté avec le démarreur: ok c'est + simple mais alors l'alternateur je vois pas en quoi c'est compliqué de le monter après ...

Quand tu te sera niqué les doigts à tendre la courroie d'alterno quand tout est en place dans le compartiment moteur tu comprendra

il y eu une époque ou changer les alterno c'était....heju disons...courant pour moi

gtt-forever · Message par **gtt-forever** » 20 janv. 2013, 19:30

Spildoom a écrit :il y eu une époque ou changer les alterno c'était....heju disons...courant pour moi

Es-tu sûr que l'époque est révolue ?? Ne crie pas victoire trop vite!

Message par **speed** » 20 janv. 2013, 19:42

Spildoom a écrit :Quand tu te sera niqué les doigts à tendre la courroie d'alterno quand tout est en place dans le compartiment moteur tu comprendra
il y eu une époque ou changer les alterno c'était....heju disons...courant pour moi

tkt, moi aussi j'ai eu pas mal de probléme d'alterno mais je dois avoir des doigts de fée ...

et depuis que je n'ai plu la DA: c'est encore + facile

voilà, maintenant je ne sais pas si notre ami conserve la DA ou pas mais ça peut etre une raison ...

Message par **clio powa** » 20 janv. 2013, 19:50

oui Da elect c'est different deja

pour son cas* comme pour le tiens

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