oauis clair pour tirrer tout droit a pouilly et labouré ya pas mieuxbryce a écrit :je suis comme francky le gros frein ne rentre pas dans la philosophie de l'origineje trouve cela domage d'autant plus que le freinage d'origine est déjà très efficace
[miaouw67] Clio S phase 3 MàJ 10/01/10
jamais labouré je sais pas comment vous faites????Ben74 a écrit :oauis clair pour tirrer tout droit a pouilly et labouré ya pas mieuxbryce a écrit :je suis comme francky le gros frein ne rentre pas dans la philosophie de l'origineje trouve cela domage d'autant plus que le freinage d'origine est déjà très efficace
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tu reregle l'équilibre av ar alors?? mais au niveau efficacité et distance de freinage y a t'il une vrai différence ??? ou est-ce juste la sensation du mordant?? sur une voiture de tous les jours je reste septique
la vie n'est qu'un jeu de patience ..... et éphemère à la fois :)
bah pour moi y'a beaucoup de différence, je vous explique :bryce a écrit :jamais labouré je sais pas comment vous faites????Ben74 a écrit : oauis clair pour tirrer tout droit a pouilly et labouré ya pas mieux![]()
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tu reregle l'équilibre av ar alors?? mais au niveau efficacité et distance de freinage y a t'il une vrai différence ??? ou est-ce juste la sensation du mordant?? sur une voiture de tous les jours je reste septique
tu fais un gros freinage avec les freins d'origine : tu voile mais bon c'est les freins d'origine.
tu fait un gros freinage avec les gros freins bon tu voiles aussi mais c'est des gros freins quoi ca en jette
a pluche
Fred

Plus de diamant, retour au Losange, bientôt ...
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je n'ia pas testé le freinage de 307, me manque encore les disques qui arrivent la semaine prochaine.
Si c'est pas concluant, je vais mettre de côté et voir du côté de chez wilwood avec MC en 23.8
niveau suspensions, je trouve la williams très bien équilibré, et relativement rigide, bien qu'elle soit floue dans les courbes à hautes vitesses
Si c'est pas concluant, je vais mettre de côté et voir du côté de chez wilwood avec MC en 23.8
niveau suspensions, je trouve la williams très bien équilibré, et relativement rigide, bien qu'elle soit floue dans les courbes à hautes vitesses
