[ Romain93 ] ///M3 E92 DKG TrackTool

[Bruno idt+]

pourquoi repasser sur un origine?

trop courte avec les cv que tu a maintenant ou trop galere pour une conduite sur route?

[citronvs]

Je pense que c'est trop galère sur route...
Sur piste ça doit le faire!

[mcossie]

Faut monter le pignon de 5ème long 39x31 qui avec le 14/63 donne une bonne Vmax

[Romain93]

Les raisons qui ferais que je change de boite par ordre de priorité pour moi :

- Il me faut au minimum un DGL ou autobloc, pour bénéficier des grosses reprise qu'offre le 710, dans les virages serrés.
- Avec la puissance/couple qu'offre le 710 ça "mouline" (pas patine mais mouline, ce que je veux dire par là c'est que ça monte vite dans les tours sans prendre grande vitesse). Tu le ressens surtout sur les grand circuit!
- Si je refait une boite économiquement juste un DGL ça le fait, alors que si je veux remettre un pont court faut que j'en rachète un (ou au moins la couronne) car soudé au différentiel, donc repartir d'une autre boite et vendre celle là a un bon prix c'est mieux.

Sur route ça ne me pose vraiment aucun soucis de rouler avec le 14x63 car justement j'ai le pignon de 5e long. Vmax= 230compteur à 7400trs...
Mais pour moi ça tire trop court avec autant de cv, alors que sur le 700 d'origine c'était le top!


Pour le moment j'ai juste envie de rouler avec plutôt que de réinvestir car je ne sais pas encore si je vais la garder longtemps...
Je la récupère Jeudi prochain de gestion et après je file en Belgique pour rouler à Spa-Francorchamps le lendemain ! J'ai hâte...

[clio powa]

tu m'etonnes ....tres bien ton récit sur ton ressenti cela prouve que 1 boite courte sur un moteur d'origine va assez bien pour du circuit et que cette meme boite sur un gros moulin n'est opas si agréable...si celle ci n'est pas munie d'un dgl ou autobloc

[Omomo]

Le 14x63 est discutable suivant l'utilisation.
Pour ma part j'ai 14x63 + quaife + renfort jumelle = sur petite route c'est top charade pareil c'est top.
Maintenant tu vas roulé sur le nurburgring ou des circuits rapides c'est clair que tu vas te faire un peu plus chier qu'un 15x61

Mais le quaife (ou un autobloc a disque) sa reste quand même LA bonne pièce à avoir lors d'une grosse prépa.

[Tiflo]

Et merde, ça ne fait que confirmer mes craintes... bon on verra bien ce que ça donne mais c'est clair qu'un DGL ou auto doit être ultra bénéfique sur cette config encore mieux un quaife


Ps : oublis pas la GoPro à Spa Romain

[Bruno idt+]

c'est bien ce que je pense depuis le debut, une grosse boite sur un moteur stock ca va, meme si ca sert a rien, un gros moteur sur une boite de serie ca va plus

[clio powa]

tout depend ce que tu veux faire tjr pareil

[Spildoom]

Le 14x63 est discutable suivant l'utilisation.
Pour ma part j'ai 14x63 + quaife + renfort jumelle = sur petite route c'est top charade pareil c'est top.
Maintenant tu vas roulé sur le nurburgring ou des circuits rapides c'est clair que tu vas te faire un peu plus chier qu'un 15x61

Mais le quaife (ou un autobloc a disque) sa reste quand même LA bonne pièce à avoir lors d'une grosse prépa.

On est bien d'accord là-d'ssus.Le Quaife associé à la boite 6 courte et la prépa musclé du TOY sur l'Exige font des merveilles.Le conducteur est en phase d'apprentissage pour emmener le tout assez vite sur circuit...on doit...on va s'améliorer.Tu m'dira vu mon niveau sur cette nouvelle auto pour moi; y'a d'la marge
Je retrouve les sensations que j'avais sur ma Talbot Sunbeam LOTUS qui avait un autobloquant Salisbury;mais en mieux
Tu as une motricité en courbe avec ce Quaife ..ouuuuf que c'est bon..!!

Romain essaye de faire des vidéos et photos et pense bien a nous faire part de ton retour d'expérience car je vais essayer d'aller tourner à Spa cette année.
En tout cas éclate-toi bien