[Macu] Mes 16s... toute une histoire...

macu · Message par **macu** » 11 juin 2009, 20:35

Bon aujourd'hui j'ai un peu avancer sur la grise.
J'ai demonte le cahe plastique de la distribution, pour voir si elle n'etait pas casse car je cherche toujours la cause de la casse du moteur...
Donc c'est pas la distri, ensuite la voiture etant sur chandelle si le pignon primaire de la boite est bloque, la voiture etant en l'air je devrais pouvoir faire tourner le moteur, bon ben il tourne pas...
Je pense donc a 2 possibilites:
- Casse de la pompe a huile puis serrage du moteur
- Piston plus bielle...
On va voir quand je vais deculasser.
Enfin il faut surtout que je vire la noire

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macu · Message par **macu** » 17 juin 2009, 13:38

Salut,

voila le moteur est sortit de la grise

Mes 2 F7P...

Voici celui qui va etre dans l'auto dans un premier temps car je compte refaire l'autre a neuf integralement... donc nettoyage et controle du premier:

Nettoyage de la face avant, du berceau, et du compartiment moteur:

Voila pour le moment, je suis en attente du kit de distribution, de la pompe a eau du joint de cache culbuteurs, des plaquettes de freins avant, et de la courroie d'accessoire.

A bientot pour la suite.

boris.RST · Message par **boris.RST** » 17 juin 2009, 16:21

il y a du lourd derrière le moteur (la chose à deux roues avec la fourche boxxer, les freins de moto (j'ai pas réussi à reconnaitre ce que c'était), les deemax...belle passion ca aussi!)

macu · Message par **macu** » 17 juin 2009, 16:25

Effectivement c'est un velo de descente rocky Mountain avec la deemax, fourche boxxer 203mm et freins avid code 5

Piston · Message par **Piston** » 17 juin 2009, 18:44

Bon courrage pour ta clio.
Je faisai aussi de la descente en vélo je roulai sur un commençal suprem DH 5.1, avec une Fox 40 et de frein hese.

macu · Message par **macu** » 19 juin 2009, 22:52

Merci pour vos messages.

Voila aujourd'hui j'ai enfin ouvert le carter du moteur casse. Donc la pompe a huile n'est pas cassee elle marche meme tres bien. Donc je desserre la bielle la plus pres du volant moteur et je suis capable de faire monter et descendre le piston. Je ressere le tout et je fais la meme operation pour le 2eme piston et la le piston etait en haut donc dur de voir. Bref je me dis tiens voyons si je fais tourner le moteur a la clef voir si ca marche et la surprise ca marche, je resserre a peine le bielle sur le vilo et cela bloque a nouveau.
Je pense donc que le coussinet de bielle est soude sur le vilo...

Enfin si c'est ca c'est pas trop grave.

J'ai 2 ou 3 questions pour les experts en moteur:

Comment retirer le coussinet sans abime davantage le vilo?
Combien coute une rectification d'un vilo?
Jusqu'a quel point peux t'on le rectifier?
Quel est le prix d'un vilo neuf?

Merci pour vos reponses.

Message par **JMRS63** » 20 juin 2009, 07:44

Demonte tout et ammène ca a un rectifieur

. Lui il te l enlèvera ton coussinet . Si ton vilo est mort je pense plutot qu il faudrait mieux que tu en trouve un d occas car en neuf le prix ca doit piquer alors que en occas je pense que a 100 euros tu peut en toucher un .

macu · Message par **macu** » 20 juin 2009, 17:25

J'ai reussi a retirer le coussinet et le vilo est bien raye. Quel est le cout pour le faire rectifier mais aussi quelle est la cote mini?