[Michaël] Clio Williams n° 816

[sonketoim]

okay Speed, merci pour ton retour
pour le 4ème support je pense qu'il y a un gain, car déjà 3 je trouve que c'est peu pour une auto sportive
et ensuite j'espère que ça permettra au moteur de moins bouger et donc moins faire taper la ligne sur le train arrière
Mika

J'ai aussi la ligne qui tape sur train arrière (ligne origine rachetée chez Renault en novembre) alors que la groupe N acier ne tapait pas.
ça résout le problème?
Il n'existe pas ce support moteur d'origine?

[Michaël]

d'origine non pas de support moteur sur Clio Williams ... mais sur Clio diesel ...
je te redirais ça une fois qu'il sera monté si tu veux
ça résous ptêtre pas le problème à 100% mais ça doit y contribuer je pense, car le moteur se promène moins

si tu en veux un de support, soit en casse, soit chez Bordanova, mais le tarif est pas le même

Mika

[sonketoim]

C'est le support qui va sous la boîte celui-là?
Ce ne sont pas les mêmes qu'ils ont mis sur les Clio RS1 (j'en ai un en stock) ?
Tu me diras quand ce sera monté si tu sens une différence

[speed]

c'est beaucoup mieux! le moteur bouge presque plu!

[Michaël]

oui liaison boite / berceau
différent des Clio RS1

pas de soucis je ferais un retour d'info

et au vu des réponses et de ce qu'on m'en a déjà dis, ça se confirme, ça va être dur!

Mika

[Michaël]

Bonsoir!

je posterais demain les photo de la session bricolage du WE avec entre autre:

- remontage ligne origine à 100% (pour Charade)
- montage écope fibre pour admission dynamique
- 4ème support moteur "Groupe N"

mais demain matin, faut déjà commencer par appeler chez Renault pour commander 2 soufflets de cardans car j'ai celui de gauche qui est coupé ...
je vous dis pas l'état de ma Wiwi ... et l'intérieur de la jante !!!
j'ai pas pris de photo tellement ça m'énerve!

et on va donc en profiter pour faire une vidange de la boite à vitesse, elle à 25 000km
d'ailleurs, quelle huile préconisez-vous? pour une utilisation sportive

Mika

[JMRS63]

Celle d origine NFj

[Michaël]

mon revendeur ne fait plus Elf ... mais Motul!
je ne pense pas qu'il y ai une différence, ça sera donc de la Motul

et soufflets de cardans côtés roues droit et gauche commandés directement chez Renault
je récupère tout ça vendredi et montage samedi matin

[Michaël]

Ce WE s'était session mécanique avec mes 2 potes mécano (merci les z'amis )

on commence par dépieuter la Wiwi
par choc avant (en plus on va monter l'écope fibre pour l'admission dynamique donc nickel)
phare avant gauche
batterie Odyssey
boite à air (on profite pour nettoyer le K&N et ça fait de la place pour la gaine en 80mm qui va prendre place)
ligne d'échappement: inter tube inox Groupe N + Devil Trompette (pour remonter une ligne full origine pour Charade)

le 4ème support moteur en place!



Mika

[Michaël]

montage de l'écope fibre vendue par Bordanova pour passage en admission dynamique

montage "drift" comme dit mon pote, donc on utilise des rislans!
présentation sur le par choc, on perce, on perce le "retour" du rislan et hop!
gros plan sur la fixation "drift"



c'est très propre (plus qu'avec des rivets) et ça ne bougera jamais!

ensuite on fait passer la gaine en 80mm (achetée sur GT2i)
j'ai coupé un bout d'environ 30cm (sur 1m initial)



et voilà, travail terminé pour cette opération!
ayant remis la ligne d'origine, on entend bien que le bruit d'admission est plus présent lorsque l'on roule et écrase la pédale de droite
fait le test avec la main devant la prise également, et on sent que ça l'aspire