[Topic] des 80-120 km/h en 3eme 4eme 5eme

Toffer · Message par **Toffer** » 03 mars 2008, 21:01

ca va mal finir tout ca

T.

Devilinside · Message par **Devilinside** » 03 mars 2008, 21:08

Toffer a écrit :ca va mal finir tout ca

T.

marian · Message par **marian** » 22 mars 2008, 00:40

bon voila je viens juste de faire les tests

les tests avec la ligne GrN

en 3: 4.8
en 4: 6.6
en 5: 9.2

maintenant avec tube afrique + intemediaire inox sans par flamme + silencieux d'origine

en 3: 4.55
en 4: 6.3
en 5: 8.9

je trouve sa vraiment etrange

j'ai quand meme refais les tests 6 fois à chaque rapport

Message par **Ben74** » 22 mars 2008, 03:15

marian a écrit :bon voila je viens juste de faire les tests

les tests avec la ligne GrN

en 3: 4.8
en 4: 6.6
en 5: 9.2

maintenant avec tube afrique + intemediaire inox sans par flamme + silencieux d'origine

en 3: 4.55
en 4: 6.3
en 5: 8.9

je trouve sa vraiment etrange

j'ai quand meme refais les tests 6 fois à chaque rapport

m'etonne pas du tous

trôp libre, aucune contrainte sa sort direct.... et tous le monde pense que sa marche mieux a cause du bruit

vedran63 · Message par **vedran63** » 22 mars 2008, 05:08

ben voila quelqun ki a tout compris.tandis que le silencieux d origine retient les gaz d echappement avec le plie qu il y a pour le faire passer au dessus du train arriere donc plus de couple et la ligne grn est efficace que si le moteur a ete gratter a l interieur.

Franckymania · Message par **Franckymania** » 22 mars 2008, 07:13

vedran63 a écrit :ben voila quelqun ki a tout compris.tandis que le silencieux d origine retient les gaz d echappement avec le plie qu il y a pour le faire passer au dessus du train arriere donc plus de couple et la ligne grn est efficace que si le moteur a ete gratter a l interieur.

Pourtant j'ai gagné 4.6 CV et 20 Nm en virant le silencieux d'origine et en le remplacant par un CSC.

Aux chronos j'ai perdu en liberant un peu la ligne par contre au banc j'ai gagné, allez comprendre. Je referai des tests un de ces 4

Omomo · Message par **Omomo** » 22 mars 2008, 07:49

Donc la morale de cette histoire, s'il y en a une c'est qu'il faut rouler en silencieux d'origine !!

C'est sa Marian !!

toutil · Message par **toutil** » 22 mars 2008, 10:24

marian a écrit :bon voila je viens juste de faire les tests

les tests avec la ligne GrN

en 3: 4.8
en 4: 6.6
en 5: 9.2

maintenant avec tube afrique + intemediaire inox sans par flamme + silencieux d'origine

en 3: 4.55
en 4: 6.3
en 5: 8.9

je trouve sa vraiment etrange

j'ai quand meme refais les tests 6 fois à chaque rapport

est quel collecteur ?

Message par **Ben74** » 22 mars 2008, 10:39

Franckymania a écrit :
vedran63 a écrit :ben voila quelqun ki a tout compris.tandis que le silencieux d origine retient les gaz d echappement avec le plie qu il y a pour le faire passer au dessus du train arriere donc plus de couple et la ligne grn est efficace que si le moteur a ete gratter a l interieur.
Pourtant j'ai gagné 4.6 CV et 20 Nm en virant le silencieux d'origine et en le remplacant par un CSC.

Aux chronos j'ai perdu en liberant un peu la ligne par contre au banc j'ai gagné, allez comprendre. Je referai des tests un de ces 4

pas du tous la meme chose entre juste le changement d'un silencieux qu'une ligne entiere

vedran63 · Message par **vedran63** » 22 mars 2008, 11:15

franckymania ta gagner des chevaux tu dis mais tu les sorts a quel regime moteur et a tu juste passe ta voiture au banc que avec la ligne.Pour ceux qui est du silencieux je parler de mon montage a moi puique j ai tout l intermediare grn et un silencieux d origine au cul et je peux te dire que c est vraiment efficace.