[topic] Historique Clio Coupe

[GORDINI54]

et ça attirerait + le client potentiel

[Spildoom]

et ça attirerait + le client potentiel

Dans ce cas je pense que le tarif risque d'évoluer aussi

[bientot la 16s]

Je profite de ce post pour demander un coup de main à ceux qui possèdent une Coupe

J'ai des amortos avant et arrière de clio Coupe (bilstein) , et je voudrais savoir si vous constatez que le train arrière se ballade beaucoup sitôt que le sol devient humide ?
(disons que je concurrence les BM en drift quand c'est humide...)

Les barres de torsion ont été reglées pour que l'amorto soit en détente maxi quand la roue est au sol.

Pouvez vous me dire quelle est votre hauteur de caisse à l'arrière ? Je pense être trop haut

[Stitch63]

Tu es trop haut, une Clio 16s Coupe ça doit avoir "le cul qui traîne par terre" !

[bientot la 16s]

J'ai bien ce que j'ai cru lire quelque part

Mais faut la redescendre de combien ?

[Stitch63]

Quasi en butée

[bientot la 16s]

Ah oui quand même ! , j'en prend bonne note
L'amorto a une utilité avec une hauteur de caisse aussi bas ?

[Stitch63]

Oui il joue son rôle, c'est hyper raide le tarage Coupe , et puis les seules bosses rencontrées sont les vibreurs !

[bientot la 16s]

Merci de ces infos (je sais que c'est bien raide, surtout que j'ai couplé avec des barres de train d'express)

[\\W//illiams1217]

Détente maxi quand la roue est au sol
Elle doit être sacrément haute !!!
Tu peut la descendre sans soucis, la mienne avait le cul plus bas que l'avant et je suis sur que j'était pas en butée, même en gros appuis