Booster clio S

Delirman82 · Message par **Delirman82** » 19 nov. 2004, 18:01

Salut a tous je voulais savoir qu'es qui été possible de faire sur ma clio 1.4l S pour gagner surtout du couple car la vitesse me va. Dite moi toutes les solutions qu'il y aurait pour gagner en sachant que j'ai déja un kit d'admission K&N.
Petite question a part j'ai monter un kit éclaté en 16cm de chez focal es se que quelqun aurait une idée pour que je puisse le visser directement sur la tole car la il est fixé sur le plastique et sa vibre. Voila merci d'avance pour vos réponses.

the kwick · Message par **the kwick** » 19 nov. 2004, 18:34

tu lui tape un f7r et voila

ok je sort

John1916V · Message par **John1916V** » 19 nov. 2004, 20:17

j'ai une clio "S" ( du moins celle des parents) et franchement, à part dégager le cata et mettre un tube afrique, je ne voix pas trop quoi faire dessus!

Ce qui m'a permis tout de même de pourrir un bon vieux 406 hdi en reprise en deuxième vitesse, avec 220000km!

fafa16V · Message par **fafa16V** » 19 nov. 2004, 20:18

Ca se fait les tube afrik pour 1.4??

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 19 nov. 2004, 20:21

fafa16V a écrit :Ca se fait les tube afrik pour 1.4??

oui, je voulais en acheter un à l'époque où j'avais la 1,4 L ... et puis pas fait
mais ca existe

John1916V · Message par **John1916V** » 19 nov. 2004, 20:24

et oui, ça existe!

même pour les twingo!

en fait, le Energy E7J (injection), fait 75 CV et le E6J (carbu double-corps) en fait 80CV.

Peut être à cause du cata?

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 19 nov. 2004, 20:52

John1916V a écrit :et oui, ça existe! même pour les twingo!

en fait, le Energy E7J (injection), fait 75 CV et le E6J (carbu double-corps) en fait 80CV.

Peut être à cause du cata?

non pas de rapport je pense

mon 1,4 L, c'étais un E7J ( injection et catalysé ) et il faisait 80 ch.
c'étais un modèle 93 ( phase 1 )

les E7J qui font 75 ch, ce sont certains modèles de phase 3... pourkoi, je sais pas ?

Lamtd · Message par **Lamtd** » 19 nov. 2004, 21:04

John1916V a écrit :et oui, ça existe! même pour les twingo!

en fait, le Energy E7J (injection), fait 75 CV et le E6J (carbu double-corps) en fait 80CV.

Peut être à cause du cata?

Si c'est comme pour les Super 5, les dernières étaient à injection monopoint et faisaient 58cv, alors que les versions carbu double-corps faisaient 68cv. Si elle fait partie des premières Renault à injection, c'est peut-être normal que le moteur soit moins puissant qu'un moteur carbu bien éprouvé, non ?

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 19 nov. 2004, 23:48

Lamtd a écrit :
John1916V a écrit :et oui, ça existe! même pour les twingo!

en fait, le Energy E7J (injection), fait 75 CV et le E6J (carbu double-corps) en fait 80CV.

Peut être à cause du cata?
Si c'est comme pour les Super 5, les dernières étaient à injection monopoint et faisaient 58cv, alors que les versions carbu double-corps faisaient 68cv. Si elle fait partie des premières Renault à injection, c'est peut-être normal que le moteur soit moins puissant qu'un moteur carbu bien éprouvé, non ?

ben non, je viens de dire le contraire juste au dessus
la 1,4 L que j'avais était une phase 1 de 93, c'étais donc une des premières injection, et elle faisait 80 ch, comme les versions carbu
ensuite, plus tard, sur les phases 3, il y a eu des modèles de 75 ch

Lamtd · Message par **Lamtd** » 20 nov. 2004, 01:18

Oups, désolé j'avais lu ça dans l'autre sens !

Bon bah j'y pige rien alors, j'ai fait une petite recherche sur le net et je ne trouve que des E7J à 75cv, juste une fois où j'ai vu qu'apparemment et malgrès le cata, la version injection catalysée faisait 80cv là où la non-cata n'en fait que 75.

Mais ça ne colle pas non plus avec ce que tu dis, alors mystère