Forum Clio Williams & 16s

Bonjour,

je viens de remonter un moteur echange standard (env 35 000km) qui avait un joint de culasse suite à une durite d 'eau bouchée et/ou sonde de radiateur non brancher. bref tout refait, amorcage poussoir ok, pas de bruit moteur si ce n'est les injecteurs qui cliquetent, essai routier impecable, mais soucis de pression d h'uile car avec castrol 10w60, mais ca vient pas de l huile, j'ai la pompe qui regule a 4 bars (a froid et a chaud) avec manometre mecanicien pas TdB, en prenant la mesure au niveau de la sonde de pression du Tdb. Je vais prendre la pression au niveau du manocontact devant le bloc. on verras l'ecart!

Je prends tous conseil pour ce diag, rdv circuit le 25/06

C'est normal il me semble non ? et avec le ressort GrN tu gagnes 1 bar au niveau de la regulation de pression soit 5 bars ?

Que quelqu'un me dise si je dis une connerie

j'ai 2 bars a froid au ralenti (4bars de 2500 a +)
j ai 1 bars a 80° au ralenti
j ai 0.5 bars a 100° au ralenti

Je penche pour la pompe a huile. ... Pression identique que je prenne a la sonde de pression ou au manocontact. Votre avis?

Pas d 'avis ou de confirmation !?!

Sa t'aidera pas des masses, mais j'ai les même pression que toi ( 16s avec igol ceramic 10w60).
a froid 2b au ralenti 1bar a chaud,et en tirant un peu dedans (+ de 4000/4500 tours 4.5 a 5bar) sinon dans les 2500/3000 tours au alentour des 3b

Bon bah c le ressort de la pompe a huile qui est usé, remplacer par un neuf, et c reparti comme en 14,

seb72 a écrit :Bon bah c le ressort de la pompe a huile qui est usé, remplacer par un neuf, et c reparti comme en 14,

et ta combien maintenant.?

tu as remis un ressort origine ou Groupe N?

Verdict trop attif, bonne pression a froid en accélérant je dépasse les 4 bars mais moteur chaud toujours pareil donc je pense que la pompe ne fournit plus le débit nécessaire a la monter en pression au ralenti. Donc j ai une autre pompe que je dois démonter de mon ancien bloc, j avais pas de PB de pression sur mon ancien moteur, donc j espère que ça réglera mon pb, la j ai 2,5/3bars a 100° a 3000 tr/min