Forum Clio Williams & 16s

Hello a tous, je n'écris pas pour me présenter car c'est fait, je suis tout nouveau sur ce forum et nouveau acquéreur d'une clio 16v de 1994 depuis une semaine.
C'est donc depuis une semaine que je découvre cette bestiole..
L'ancien proprio n'a pas su trop m'en parler donc c'est surprise.
J'ai donc collecteur et ligne d'origine, un tube Afrique que je viens de poser. Un silencieux remus.
Boite a air d'origine avec filtre Green.
Pas d'eprom car j'ai jeter un œil pour voir un peu par curiosité.
Les suspensions j'en sais rien pour l'instant, elle me parait basse pourtant..
Ha oui j'allais oublier, cette bestiole est grise clair comme ragnotti... Des jantes speeline.
Bref je commence a l'adorer!!!
Acheter 1850€ pour 178000 km, (ça fait pas mal en km étant donner quelle a du passer dans des mains sauvage..)
Quand je l'ai acheter j'ai du changer direct l'alternateur. Ça c'est fait.

Bon, suite a cette seconde présentation... Je vous écris un peu ce qui m'interroge depuis hier.

Apparement on dirait qu'un ancien proprio a voulu faire une admission dynamique, j'ai retrouver une durite en alu débrancher, une grille de haut parleur a cote de l'anti brouillard...

Quand je l'ai eu elle marchait vraiment bien, ce petit bruit de soufle car tout était débrancher, boite a air fermer mais pas brancher.
Depuis j'ai tout refais propre et ça marche moins bien, ça marche mieux en haut mais en bas elle n'a plus rien ds le sac..

Pouvez vous m'expliquer....? Merci d'avance.

Il a fait ce que beaucoup de monde ici fait. Il a relié sa boite à air d'origine au pare-choc. Le résultat : de l'air plus frais donc plus concentré en oxygène. D'où un meilleur ressenti.

La boîte d'origine va chercher l'air dans l'air avant gauche. Il faut juste rallonger cette prise par une gaine de préférence semi-rigide.

Tout est là : http://www.clio-williams.net/Parties/Op ... ission.php

C'est ce que j'ai fait, j'ai tout rebrancher proprement, mais ça marche moins bien qu'avant. Quand je l'ai acheter, la boite a air était débrancher et elle respirait l'air chaud du moteur.

Nicogex83 a écrit :C'est ce que j'ai fait, j'ai tout rebrancher proprement, mais ça marche moins bien qu'avant. Quand je l'ai acheter, la boite a air était débrancher et elle respirait l'air chaud du moteur.

Ça doit être une impression. C'est comme tout dans la vie, les habitudes sont à éviter.

L'admission dynamique c'est pas top par temps de pluie
Reste en origine, c'est le mieux

Moi j' ai jamais eu de blème pour ma part, à chaque démontage du filtre pour l' entretient, c' est nickel au papillon....

Stinju a écrit :Moi j' ai jamais eu de blème pour ma part, à chaque démontage du filtre pour l' entretient, c' est nickel au papillon....

Et tu l'utilises au quotidien? Par tout les temps
Avec la pluie et un montage d'origine de la boite à air pourtant,j'ai déjà eu une infiltration dans la boite
C'est pour cela.

Pour ma part oui je l'utilise tous les jours, en ce moment j'évite car chez nous dans le var on a de la pluie depuis une semaine... Je verrais bien par temps sec..
On verra la différence. Si il y a sinon, je remettrai comme avant, donc rien.

J'aimerais bien une gr a. Mais on verra a l'avenir avec une puce rs ou cup...

C'est toujours bien de lire des avis différents, merci pour vos réponses.

salut,

moi j'ai une groupe A depuis plus d'un an, aucun souci d'eau à l'intérieur par tous les temps, le Topic du site pour la monter est super bien détaillé (300 pages )
MC Racing augmente ses prix en Janvier pense y pour l'écope indispensable au montage

Je l' utilise tout les jours et aucun soucis d' eau ou de feuille ect, Juste l' été ou il y a quelques moucherons et autres insectes mais vraiment peu