Differences entre faisceau clio 16s et Williams

C'est ici qu'on parle technique
X8RS59
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Message par X8RS59 » 29 janv. 2009, 18:29

Tazmaniac a écrit :
X8RS59 a écrit :En parlant de faisceau, j'ai une tite question con, la fiche qui va sur le calculo est commun a toutes les clio même avec motorisation différentes ? voir même d'autres modèles ?
La fiche en elle même est commune a tous les Fenix 1 et 3 (4 aussi peut être) quel que soit le modèle la marque ou la motorisation de la voiture.
Merci Taz :)


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Sensei
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Message par Sensei » 29 janv. 2009, 19:03

Si il n'y a que la sonde lambda qui differe, est ce que quelqu'un saurait ou elle se branche sur la broche afin que je la rajoute au faisceau?

Merci :)

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Franckymania
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Message par Franckymania » 29 janv. 2009, 20:49

J'ai ca aussi comme info dans ma paperasse je te montrerai quand tu passeras.
Y a pas que ca car sur le faisceau 16Sph1, y a la pression d'huile en moins et le potar de richesse en plus

Tazmaniac
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Message par Tazmaniac » 29 janv. 2009, 21:36

Sensei a écrit :Si il n'y a que la sonde lambda qui differe, est ce que quelqu'un saurait ou elle se branche sur la broche afin que je la rajoute au faisceau?

Merci :)
Tout simplement a la place du potar de richesse.
Mais il faut aussi faire la modif pour la pression d'huile. Voit avec Franckymania.

Sensei
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Message par Sensei » 29 janv. 2009, 21:44

La modif pour la pression d'huile? Francky! j'ai besoin de toi je comprends pas :D

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Message par Franckymania » 30 janv. 2009, 06:32

Je te montrerai ca ;)

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Message par Franckymania » 21 févr. 2009, 07:32

Fred73 a écrit : Par contre attention car si tu utilises un faisceau williams il faut modifier la grosse prise blanche qui vient du faisceau tdb car elle n'est pas compatible.
mais c'est une modification facile beaucoup l'ont fait sur le forum, demande leur conseil :)

a pluche
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Fred, tu parles d'une difference sur le faisceau du TDB, qui l'a deja fait ici et qui peut me renseigner ? De plus, si on utilise faisceau moteur williams, faisceau intermediaire williams, faisceau TDB williams, y a t'il une adaptation a faire pour se connecter au faisceau habitacle (qui va a l'arriere et donc à la pompe a essence) d'une 16S ph1 ?

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Fred73
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Message par Fred73 » 21 févr. 2009, 09:58

Franckymania a écrit :
Fred73 a écrit : Par contre attention car si tu utilises un faisceau williams il faut modifier la grosse prise blanche qui vient du faisceau tdb car elle n'est pas compatible.
mais c'est une modification facile beaucoup l'ont fait sur le forum, demande leur conseil :)

a pluche
Fred
Fred, tu parles d'une difference sur le faisceau du TDB, qui l'a deja fait ici et qui peut me renseigner ? De plus, si on utilise faisceau moteur williams, faisceau intermediaire williams, faisceau TDB williams, y a t'il une adaptation a faire pour se connecter au faisceau habitacle (qui va a l'arriere et donc à la pompe a essence) d'une 16S ph1 ?
je ne l'ai jamais fait donc je ne pourrais pas t'en dire plus.
Ce que je sais c'est que si tu branche comme ca avec un faisceau tdb de 16S ta pompe a essence ne tournera probablement pas. Il existe aussi des diff entre williams phase 1 et phase 2. Arnaud avait eut des pb et avait du changé le faisceau d'une williams pour que cela marche ...

a pluche
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Message par Franckymania » 21 févr. 2009, 10:18

Merci !

didier13140
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je vais mettre un moteur de willy dans ma 16s

Message par didier13140 » 14 avr. 2009, 22:14

slt tout le monde,j'ai compris qui faud faires des modifs sur le faicsau mai esque quelqu'un a des photo ou un shema,j'ai une 16s ph1 avec une puce(je sai pas laquel)elle est non cata,merci d'avance

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