calage des AAC ?

olivertdi200 · Message par **olivertdi200** » 01 mars 2006, 13:34

Toujours....

yoyo172 · Message par **yoyo172** » 01 mars 2006, 22:59

aujourd hui j ai vu mon pote , il avait bien decalé c est arbre a came sur le willy , il m a dit que ca correspondais a un demi cran pour chaque (la theorie)!!!!!
apres pour la pratique , c est son truc !!! lol
yoyo

olivertdi200 · Message par **olivertdi200** » 02 mars 2006, 08:56

yoyo172 a écrit :aujourd hui j ai vu mon pote , il avait bien decalé c est arbre a came sur le willy , il m a dit que ca correspondais a un demi cran pour chaque (la theorie)!!!!!
apres pour la pratique , c est son truc !!! lol
yoyo

1/2 cran pour chaque AAC, il a fait comment???
on peut décaler d'une dent à la fois...

ou alors il a des poulies réglables...

:

pat30 · Message par **pat30** » 02 mars 2006, 09:07

ou alors il a des poulies réglables...

oui c'est la seule solution, y'a pas de doute

MR · Message par MR » 02 mars 2006, 09:13

olivertdi200 a écrit :
yoyo172 a écrit :aujourd hui j ai vu mon pote , il avait bien decalé c est arbre a came sur le willy , il m a dit que ca correspondais a un demi cran pour chaque (la theorie)!!!!!
apres pour la pratique , c est son truc !!! lol
yoyo
1/2 cran pour chaque AAC, il a fait comment???
on peut décaler d'une dent à la fois...
ou alors il a des poulies réglables... :

Non pas besoin :twisted:

pat30 · Message par **pat30** » 02 mars 2006, 09:20

Non pas besoin

:

: faudra m'expliquer tout ça mon cher MR
ça marche aussi sur F7P ??:evil:

MR · Message par MR » 02 mars 2006, 10:13

1 tour vilo = 1/2 tour arbre a cames

cliofab · Message par **cliofab** » 02 mars 2006, 10:51

MR a écrit :1 tour vilo = 1/2 tour arbre a cames

Donc ya juste à décaler d'une dent sur la poulie de vilo

MR · Message par MR » 02 mars 2006, 11:04

Je n'ai rien dis ni écris

olivertdi200 · Message par **olivertdi200** » 02 mars 2006, 11:19

cliofab a écrit :
MR a écrit :1 tour vilo = 1/2 tour arbre a cames
Donc ya juste à décaler d'une dent sur la poulie de vilo

peut-être mais si je ne me trompe pas quand on dit que l'on décale
d'un cran chaque AAC c'est en sens opposé afin d'augmenter l'ouverture.

si l'on décale juste d'un cran au vilbrequin, donc d'1/2 cran sur les AAC
ça les décale dans le meme sens...
donc au final on a un moteur qui tourne moins "rond" c'est tout.

Z'en pensez quoi??