Problème d'allumage, mais pas de bougie.

Koob972 · Message par **Koob972** » 17 févr. 2008, 09:01

essaies de savoir lesquels ne donnent pas directement,
en débranchant et en testant,
et vérifie les contacts des fils de bougie (oxydés peut être),
nettoyade et desoxydade peut être.

Ou alors ta clio est maraboutée, et je t'en débarasse pour un paire d'€

Bon dimanche

Message par **Cupra** » 17 févr. 2008, 09:09

Le faisceau du cyl 3 fait un angle à la con, du coup il a tendance à se casser au niveau de l'angle qu'il forme juste avant d'arriver au puit de bougie.

Koob972 · Message par **Koob972** » 17 févr. 2008, 09:16

Cupra a écrit :Le faisceau du cyl 3 fait un angle à la con, du coup il a tendance à se casser au niveau de l'angle qu'il forme juste avant d'arriver au puit de bougie.

c'est vrai que c'est pas faux ça !

OliverSam · Message par **OliverSam** » 17 févr. 2008, 12:34

Cupra a écrit :Le faisceau du cyl 3 fait un angle à la con, du coup il a tendance à se casser au niveau de l'angle qu'il forme juste avant d'arriver au puit de bougie.

Ok, je comprends mieux.

Sinon j'ai pas le temps de tester, car elle ne le fait que 20 secondes à peut près.

Donc les bougies sont pas alimentées desuite, mais après quelques secondes. bizare...

OliverSam · Message par **OliverSam** » 17 févr. 2008, 16:43

Cupra a écrit :Le faisceau du cyl 3 fait un angle à la con, du coup il a tendance à se casser au niveau de l'angle qu'il forme juste avant d'arriver au puit de bougie.

Tu avais tout à fait raison, il y a bien une cassure à ce niveau la, mais il y a encore une couche blanche en dessous la première gaine noire qui elle est intacte.

Illustartion :

Ca ne doit pas être ça.

Je viens de la démarrer, elle à démarré nickel, et sans raté.

Nusmi · Message par **Nusmi** » 17 févr. 2008, 20:52

on est QUAND même 3 a te l'avoir dit ça

(de rien...)

là ton cable est juste casser au niveau isolant...

t'a tester a l'ohm-mètre ?

OliverSam a écrit :
Cupra a écrit :Le faisceau du cyl 3 fait un angle à la con, du coup il a tendance à se casser au niveau de l'angle qu'il forme juste avant d'arriver au puit de bougie.
Tu avais tout à fait raison, il y a bien une cassure à ce niveau la, mais il y a encore une couche blanche en dessous la première gaine noire qui elle est intacte.

Illustartion :

Ca ne doit pas être ça.

Je viens de la démarrer, elle à démarré nickel, et sans raté.

OliverSam · Message par **OliverSam** » 17 févr. 2008, 21:07

Nusmi a écrit :on est QUAND même 3 a te l'avoir dit ça (de rien...)

là ton cable est juste casser au niveau isolant...

t'a tester a l'ohm-mètre ?

Qu'est ce que vous êtes 3 à m'avoir dis !?

Sinon j'ai pas testé, puisque elle marche.

Nusmi · Message par **Nusmi** » 17 févr. 2008, 21:39

OliverSam a écrit :
Nusmi a écrit :on est QUAND même 3 a te l'avoir dit ça (de rien...)

là ton cable est juste casser au niveau isolant...

t'a tester a l'ohm-mètre ?

Qu'est ce que vous êtes 3 à m'avoir dis !?

Sinon j'ai pas testé, puisque elle marche.

a t'avoir dit pour les faiseaux....

c'est pas parceque ça marche que c'est pas couper dedans

tu sait il y a entre 7/10° et 10/10° entre les électrodes de bougies et le jus arrive a passer quand même :lool:

Message par **Cupra** » 17 févr. 2008, 22:23

Cassé au niveau de l'isolant ça peut induire des pertes.

Pour moi tu commences par les changer, ce sera une chose à faire à moyen / court terme de toute manière.

OliverSam · Message par **OliverSam** » 17 févr. 2008, 23:08

Cupra a écrit :Cassé au niveau de l'isolant ça peut induire des pertes.

Pour moi tu commences par les changer, ce sera une chose à faire à moyen / court terme de toute manière.

Oui de toute facon c'est clair qu'il faut y passer.

Merci encore