Ratés moteur (dernière page)

PJM25 · Message par **PJM25** » 25 mai 2007, 07:41

Mauvaise nouvelle, une bande d'en***er est rentrée dans le garage où dormait paisiblement ma Clio, ils ont forcé la porte de celle ci pour pouvoir me taxer ma moto... Bilan, une porte à redresser, et vitre à remplacer, sans parler du coup de nettoyage

Bref...
La pompe à huile est si capricieuse que ça? Pourtant le mano de presion indique 3 bar à froid en accélérant peu, près de 6 bar en mettant le pied dedans...se sont les valeurs normales, non?
Je pensais refaire les coussinets de bielles, je regarderai leur état si je change la pompe à huile

Pour mon soucis de ralenti, j'ai regarder le cable, il n'est pas trop tendu et lorsque que le ralenti est à 1 500, le papillon est bien en buté. Pour le fil de compte tour, il faut que je démonte le tableau de bord je suppose?

WilliamsbyPortugal · Message par **WilliamsbyPortugal** » 25 mai 2007, 11:01

C'est mieux de changer la pompe à huile, si tu refais ton moteur t'es plus à 200€ près, enfin 171€ avec 6% de réduc..

tétay · Message par **tétay** » 25 mai 2007, 13:00

PJM25 a écrit :Mauvaise nouvelle, une bande d'en***er est rentrée dans le garage où dormait paisiblement ma Clio, ils ont forcé la porte de celle ci pour pouvoir me taxer ma moto... Bilan, une porte à redresser, et vitre à remplacer, sans parler du coup de nettoyage
Bref...
La pompe à huile est si capricieuse que ça? Pourtant le mano de presion indique 3 bar à froid en accélérant peu, près de 6 bar en mettant le pied dedans...se sont les valeurs normales, non?
Je pensais refaire les coussinets de bielles, je regarderai leur état si je change la pompe à huile
Pour mon soucis de ralenti, j'ai regarder le cable, il n'est pas trop tendu et lorsque que le ralenti est à 1 500, le papillon est bien en buté. Pour le fil de compte tour, il faut que je démonte le tableau de bord je suppose?

ouai la pompe a huile c est pas son fort , si tu ouvres change la , sa t évitera des surprises !!

PJM25 · Message par **PJM25** » 26 mai 2007, 08:00

Salut!
J'en ai parlé avec mon ancien patron de chez Renault pour la pompe à huile, il me disait que le soucis avec cette piece venait de la pate a joint du carter d'huile, qui se gonflait et dont des résidus tombaient dans le carter, et que la pompe les aspiraient. Donc d'après lui, mis a part ce soucis, les pompes sont fiables. (pb vu sur les Spider, Willi, et Megane Coupé, donc F7R)
Pour ce qui est de refaire le moteur, il dit comme vous, ne touche à rien, sauf peut-être les coussinets de bielles.
Donc je commanderai le kit distri, l'embrayage, les coussinets, et probablement la pompe à huile tout de même. Je ferai les compression en début de semaine prochaine, et ensuite, on tombe le moteur pour refaire tout ça

Et pour finir, je résoudrai mes petits soucis de jeu dans le train AV (surement une crémaillaire, une rotule inférieure et les silentbloc de barre-stab).

willi1276 · Message par **willi1276** » 26 mai 2007, 17:04

PJM25 a écrit :Salut!
J'en ai parlé avec mon ancien patron de chez Renault pour la pompe à huile, il me disait que le soucis avec cette piece venait de la pate a joint du carter d'huile, qui se gonflait et dont des résidus tombaient dans le carter, et que la pompe les aspiraient. Donc d'après lui, mis a part ce soucis, les pompes sont fiables. (pb vu sur les Spider, Willi, et Megane Coupé, donc F7R)
Pour ce qui est de refaire le moteur, il dit comme vous, ne touche à rien, sauf peut-être les coussinets de bielles.
Donc je commanderai le kit distri, l'embrayage, les coussinets, et probablement la pompe à huile tout de même. Je ferai les compression en début de semaine prochaine, et ensuite, on tombe le moteur pour refaire tout ça
Et pour finir, je résoudrai mes petits soucis de jeu dans le train AV (surement une crémaillaire, une rotule inférieure et les silentbloc de barre-stab).

si tu ouvres le moteur changes aussi tes segments et les joint de queue de soupappes...

PJM25 · Message par **PJM25** » 26 mai 2007, 20:37

Normalement j'ai pas besoin de l'ouvrir.
Normalement.....

D'après mon patron de chez Renault, je pourrais faire mes coussinets simplement en enlevant le carter d'huile.
Je ne suis pas convaincu, mais je verrai bien le moment venu

Je l'ai monté sur le pont cet après-midi, et je me suis rendu compte que mon berceau était cassé au niveau de l'encrage du silent bloc de barre stab gauche... Donc berceau HS

Franckymania · Message par **Franckymania** » 27 mai 2007, 12:08

PJM25 a écrit : D'après mon patron de chez Renault, je pourrais faire mes coussinets simplement en enlevant le carter d'huile.
Je ne suis pas convaincu, mais je verrai bien le moment venu

Oui oui tu peux changer tes coussinets de bielles juste en virant le carter d'huile

La pompe a huile aussi

tétay · Message par **tétay** » 27 mai 2007, 13:28

Franckymania a écrit :
PJM25 a écrit : D'après mon patron de chez Renault, je pourrais faire mes coussinets simplement en enlevant le carter d'huile.
Je ne suis pas convaincu, mais je verrai bien le moment venu
Oui oui tu peux changer tes coussinets de bielles juste en virant le carter d'huile
La pompe a huile aussi

ouai exactement pas besoin de tous ouvrir , juste virer le carter inférieur et changement des coussinets et c est repartis ...

PJM25 · Message par **PJM25** » 28 mai 2007, 17:44

Ok merci pour vos réponses

Je suppose que je vais refaire mon joint de culasse, vu qu'il pisse un peu l'huile

Et si je refais mes segments, qu'en pensez-vous?

Franckymania · Message par **Franckymania** » 28 mai 2007, 17:59

Ce n'est pas un mal mais ca augmente la facture