Courroie accessoires

[Flocarre]

Bonjour

Je vais etre prochainement l'heureux propriétaire d'une Clio Williams phase 2 affichant 113000 kms.

Je vais avoir a faire la courroie de distribution d'ici peu, j'aimerai avoir votre avis sur l'utilité ou pas de remplacer les galets tendeur et enrouleur de la courroie d'accessoire.

Si vous pensez a des choses a faire (joints .... ) a faire en meme temps que la courroie je suis preneur.

Merci d'avance

[Mickael050]

Quand tu remplace la courroie de distribution tu changes les galets avec. C'est impératif surtout quand la distribution arrive en fin de vie.

Pour les joints, tu verra au démontage si tu as des fuites d'huile, si oui tu change le ou les joints en question.

Pour le galet tendeur accessoire, contrôle son jeu et écoute si il fait du bruit en le tournant. Si il est mort t'en a pour 110 euros le galet

ah oui va te présenter si non tu va prendre une fessée

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[kis2a]

une fois ta distribution démonter autant faire tous se que tu peut , pompe a eau , joint (pompe huile , vilbrequin ... ) fais le maximum autand refaire tous une fois pour tous

car je suppose que tu va enlever le moteur ? (a moins que ta des doigt de fée

[GORDINI54]

pas besoin de sortir le moteur pour faire la distri, il y a certes pas beaucoup de place, mais ça passe
sinon c'est p't'etre une erreur de ma part, mais je ne change jamais un joint spy s'il ne fuit pas, sauf si démontage de AAC ou autres
par contre tous les galets et pompe à eau sont changés.

[mcossie]

idem, sans sortir le moteur, galets même s'ils coutent un bras, mais moins cher qu'une courroie qui casse a cause d'un galet grippé.
Pompe à eau et courroie accessoire.

[Flocarre]

Je vais acheter le kit distribution, une pompe a eau et une courroie d accessoire pour commencer et lors du démontage je sent du jeu dans les galets de la courroie d accessoires je les changes.

[mcossie]

je t'annonce déjà que tu ne sentiras pas de jeu !

[Herve77]

Bonsoir,
J ai remarque lors du changement de l amortisseur avant droit que le carter de la courroie d accessoires ou il y a les durites d essence que poseent dessus touche la courroie et la usee , donc voulais savoir si il fallait demonter completement le support moteur et quelles sont les autres interventions a faire ?
Merci
Herve

[Tot69]

Tu peut accroché le gide plastique ou passe les durites avec un rislan ou serflex.

Tu a la durite rigide d'aire qui passe juste au dessus qui te servira de support pour le collier.

[Herve77]

Merci
j ai le carter qui est bien entame et la courroie aussi , donc j ai commander un nouveau carter et une courroie .
Je pense que je vais demonter le phare pour un peu plus de visibilite pour l acces on repassera.