Tu as un potar de ralenti sur le papillon d'admission d'air. Sur une ph1 c'est un potar avec réglage manuel (sans valise). En toute logique celui qui a monté le calculo avec puce cup a dû le modifier pour avoir un ralenti convenable. Voilà pourquoi tu cales ... Tu as le réglage cup de ton ralenti.TOMA a écrit :bonsoir a tous petit deterrage j'ai un souci avec ma clio 16s non cata voila je m'explique je viens de changer de calculateur "merci mouradd" (car celui que j'avais avant me fesais un ralentie tres instable , grosse pollution au ct et raté a tous les regime du a une puce clio cup) j'ai remis un calculateur d'origine et plus aucun de ces probleme sauf que maintenant la voiture cale a chaque déceleration pour un feux rouge, un stop ou autres arret. Donc je voudrais savoir si quelqu'un avais une petite idée petite precision je viens de changer mes durites d'essence.
