Problème d'allumage, mais pas de bougie.

C'est ici qu'on parle technique
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OliverSam
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Message par OliverSam » 23 févr. 2008, 09:39

Bon j'ai démarré l'auto hier après midi.

Au quart de tour, et elle a tourné nickel de suite, impeccable.

A suivre.

:)


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16s-team
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Message par 16s-team » 26 févr. 2008, 22:38

petite question : quand ta voiture tourne mal au depart c'est a dire sur 2 ou 3 cylindre fume elle ?? car si elle fume ton probleme peut venir de ta fuite d'huile au jt de cache culbu qui descend dans tes bougies et du coup lorsque tu demarre le temps que tes explosions brulent toute ton huile presente sur les bougie la voiture tourne mal une fois cette huile brulée tous les cylindres donnent normalement

floflo
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Message par floflo » 27 févr. 2008, 06:58

si ca peut t aider , j ai le méme cas sur ma 16 , si je ne la fait pas tourner pendant plus de trois jours elle fait pareil et ca viens des injecteurs qui ce desamorces , en tapotant delicatement avec le bout d un tournevis sur la rampe au niveau des injecteur il ce mette en route ,

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OliverSam
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Message par OliverSam » 27 févr. 2008, 18:43

Ben en faite j'ai pas trop fait gaffe, mais je crois bien qu'elle fume oui. Comme elle est dans mon garage, ya vite les gaz d'échappement.

Sinon j'ai un soucis quand il fait froid, et encore elle le fait très rarement, elle s'arrète toute seule quand elle est froide, mais elle ne le fait qu'une fois. Après elle redémarre nickel et ne cale plus.

Mais elle ne me la pas fait depuis un petit moment.

On m'a dit que c'était les injecteurs, donc c'est possible qu'ils soit aussi fatigués.

Merci des conseils les gars en tout cas.
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MR
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Message par MR » 27 févr. 2008, 19:30

Grippage possible des injecteurs ;)
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OliverSam
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Message par OliverSam » 27 févr. 2008, 20:03

Quitte à les changer aussi, c'est chèr ?

Et est-ce dur à changer (Je veux dire puis-je le faire tout seul :D ) ?

Sinon y'a t'il possibilité d'en mettre des plus efficace, j'en Gr A. ou je ne sais pas quoi ?

:)
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MR
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Message par MR » 27 févr. 2008, 20:09

Pas de difficultés pour les remplacer , juste bien lubrifier les joints avant de les remonter.
Le debit de ceux d'origines vont très bien.
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OliverSam
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Message par OliverSam » 27 févr. 2008, 20:10

MR a écrit :Pas de difficultés pour les remplacer , juste bien lubrifier les joints avant de les remonter.
Le debit de ceux d'origines vont très bien.
Ok je te remercie !

;)
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Message par 16s-team » 27 févr. 2008, 20:50

si ton vehicule cale uniiquement a froid et fonctionne normalement a chaud prenche toi plutot sur le 5 eme injecteur dit "de depart a froid" tu resoudra certainement mieux ton probleme
sans fumée un burn n'est rien...
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Fred73
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Message par Fred73 » 27 févr. 2008, 21:22

16s-team a écrit :si ton vehicule cale uniiquement a froid et fonctionne normalement a chaud prenche toi plutot sur le 5 eme injecteur dit "de depart a froid" tu resoudra certainement mieux ton probleme
ca c'est toi qui le dit :D

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