filtre à air Kosei Racing

toutil · Message par **toutil** » 16 oct. 2007, 20:14

bientot dans le prochain épisode:

les gars comment je fait pour la batteries

Omomo · Message par **Omomo** » 16 oct. 2007, 20:14

miaouw67 a écrit :photo de la wiwi a Jackkk, ancien possesseur d'une belle williams dans l'est, vendue il y a peu

Exact

TuPeusPasTest · Message par **TuPeusPasTest** » 16 oct. 2007, 20:17

merci pour votre aide

Pedro Lito · Message par **Pedro Lito** » 16 oct. 2007, 20:27

TuPeusPasTest a écrit :c'est du vrai carbone et la turbine sert à pulser l'air dedans mais t'es pas obligé de le mettre

3

Inutil:

C'est connu et surconnu, ce qui marche c'est l'admi dynamique au pare choc sur williams et la boîte à air de la Gr A.

Ta turbine elle tourne avec le vent donc tu freine tes flux plus qu'autre chose. En matière d'aérolique c'est le meilleur moyen d'y perdre. La turbine ça ne marche que sur un réacteur car tu fais tourner la turbine grace aux moteurs et une fois l'air qui s'y engoufre, ça n'est que le rechauffement de l'air qui créé cette accélération.

Autant dire que tu as perdus de l'argent.

TuPeusPasTest · Message par **TuPeusPasTest** » 16 oct. 2007, 20:29

je suis pas obligé de mettre la turbine

ludosport · Message par **ludosport** » 16 oct. 2007, 20:37

Bon allez , il faut positivé ....

Deja c est bien que la boite soit en véritable carbone , ca aideras pour que l air garde bien le frais .... Ensuite , il faut minimisé la longueur de la gaine au max , il faut que l air parcour le plus court chemin possible jusqu au papillon pour que ca soit efficace ....

A ta place je prendrais l air a coté de l antibrouillard droit ( bien connut pour l admission dynamique ) ....

Voili voilou , tient nous au jus ....

TuPeusPasTest · Message par **TuPeusPasTest** » 16 oct. 2007, 20:45

merci de votre aide
je vous tiens au jus

Epok · Message par **Epok** » 16 oct. 2007, 20:46

ludosport a écrit :Bon allez , il faut positivé ....

Deja c est bien que la boite soit en véritable carbone , ca aideras pour que l air garde bien le frais .... Ensuite , il faut minimisé la longueur de la gaine au max , il faut que l air parcour le plus court chemin possible jusqu au papillon pour que ca soit efficace ....

+1, il faut positiver

Et le carton du dessous m'y aide beaucoup !

Hum, Baileys

TuPeusPasTest · Message par **TuPeusPasTest** » 29 oct. 2007, 13:32

Bon samedi aprem j'étais chez un bon mécano et il m'a dit de laisser tomber mon kit d'admission trop chiant à monter pour pas grand chose de gagné.
Donc me voila avec le kit d'admission dans les bras

Bon c'est pas grave je vais me le faire reprendre au magasin.

swiss champion · Message par **swiss champion** » 29 oct. 2007, 13:35

Ben74 a écrit :bonne chance pour l'adaptation

C'est clair