Alléger une 16S

J.Lo57pilot · Message par **J.Lo57pilot** » 07 juin 2007, 14:08

Sensei a écrit :Bas oué, la fibre ca casse, le moindre choc et tu peux refibrer

T'inquiète je sais ce que c'est j'ai une voiture toute entière en fibre!!

Par contre de là à ce que ça casse pour le moindre choc... si tu te prends un arbre oui je veux bien mais bon à ce moment là y a pas que ça de cassé!!

Quel est donc l'inconvénient réel sur route? Et au fait a-t-il exactement la même forme que celui d'origine (esthétiquement)?

En tout cas 5kg de gagné c'est toujours ça, surtout sur l'avant, après pour gagner encore plus y a plus que le carbone!!!

J.Lo57pilot · Message par **J.Lo57pilot** » 07 juin 2007, 14:09

Nico16V a écrit :effet guillotine, décapitation possible
On en avait parlé dans un topic commande groupée éléments en fibre

Posté en même temps que toi...

Ah oui effectivement j'avais pas pensé à l'aspect sécurité... Mais j'avoue que je vois pas trop comment une telle chose pourrait arriver concrètement...

Nico16V · Message par **Nico16V** » 07 juin 2007, 14:13

J.Lo57pilot a écrit :
Nico16V a écrit :effet guillotine, décapitation possible
On en avait parlé dans un topic commande groupée éléments en fibre
Posté en même temps que toi...

Ah oui effectivement j'avais pas pensé à l'aspect sécurité... Mais j'avoue que je vois pas trop comment une telle chose pourrait arriver concrètement...

la fibre ne se déforme pas, soit elle casse, soit, c'est arrivé, le capot traverse le pare brise et...

J.Lo57pilot · Message par **J.Lo57pilot** » 07 juin 2007, 14:21

Nico16V a écrit :la fibre ne se déforme pas, soit elle casse, soit, c'est arrivé, le capot traverse le pare brise et...

Oui mais pour que le capot traverse la pare-brise sans casser avant, c'est que les fixations présentaient un défaut et n'ont pas tenu. (ou bien capot mal fixé??)
Ca serait revenu au même avec un capot en tôle. Les fixations auraient lâché avant que le capot ne plie...

Il y a quand même pas mal de voitures qui ont été concues avec des éléments en fibre dont le capot et je ne pense pas qu'elles aient passé les normes de sécurité si ce genre de chose pouvait arriver...

david 16s · Message par **david 16s** » 08 juin 2007, 09:50

Je crois que le soucis c'est que alors que le capot en tole se plie bien correctement comme on lui a appris (grace aux encoches) le capot fibre se casse en morceaux et ce sont les morceaux que tu prends dans la tronche.

letransporteur · Message par **letransporteur** » 08 juin 2007, 16:44

Faut pas oublier le poids des jantes sa peut jouer aussi enfin je crois.

Willi_1479 · Message par **Willi_1479** » 08 juin 2007, 16:52

Arrêter moi si je dis une bêtise, les BX ne sont pas entierement en fibre

:

Si c'est bien le cas il n'y aurais donc pas de prob pour le capot

lologtt · Message par **lologtt** » 08 juin 2007, 17:12

t'as raison, sur les BX et AX, les capots avant et hayon sont en fibres ...c'est que c'est pas dangereux, non ?

joebarteam27 · Message par **joebarteam27** » 08 juin 2007, 17:38

Sur mon Espace Quadra de 1989 pas mal de pièces de carosserie sont en fibres de verre

Mais c'est toujours lourd

Je crois d'ailleurs qu'il y'avait eu une polémique quand certaines R5 sont sorties dans les seventie's avec l'histoire des capots guillotine

Koob972 · Message par **Koob972** » 08 juin 2007, 18:19

lologtt a écrit :t'as raison, sur les BX et AX, les capots avant et hayon sont en fibres ...c'est que c'est pas dangereux, non ?

les BX, je ne sais pas, mais les AX, sûr que le capot est en tôle,

mais le hayon en fibre...